Велоэкстрим Хмельницкий, велоклуб Хмельницкий

Медоборы 2010

mir — Thu, 03 Jun 2010 18:19:12 GMT

Время: 1.05.2010 - 3.05.2010

Маршрут: Хмельницкий – Сатанов – Лычковцы – Гусятин – Скала-Подольская – Смотрич – Рудка – Ярмолинцы – Хмельницкий.

Расстояние: 257 км.

Участники: BMW-X5 (Игорь), Fotoman (Сергей), MAN (Женя), mir (Марат), PS (Сергей), Sera© (Сергей) , tema_13 (Артем).

Уже стало хорошей традицией на майские праздники отправляться компанией в поездку. Ну разве лучше смотреть ящик стоящий в углу или сидеть в интернете!? Пришла пора вылезти из КОНТАКТА и ОДНОКЛАСНИКОВ, достать из шкафа палатки и спальники, в которых зимовала моль, прикрутить багажники и отправиться навстречу приключениям, запланированным маршрутом.

А маршрут нас ведет в Сатанов, в заповедник Медоборы, где предстоит спуститься по р. Збруч, а также проехаться по Тернопольской области в обход скоростных трасс, отдалёнными селами без асфальта. Попытаемся оторваться от цивилизации. Ну что же, у нас есть маршрут, компания, свободное время и в придачу хорошее настроение, значит поехали…

1.05.2010

День 1 – Хмельницкий – Гвардейское – Хмелевка – Сатанов

С самого утра встречаемся на площади. Распределяем вещи - я делюсь частями палатки и газовыми баллонами. Последняя проверка и в путь. По дороге к нам присоединяется новый участник - tema_13 (Артем). В придорожном магазинчике закупаем воду и батончики. Едем. Часть пути прошла по асфальту, а затем по проселочным и полевым дорогам.

Отсутствие асфальта делало поездку еще веселей; особенно радовался MAN (Женя) - он ехал на шоссейном велосипеде. По его мнению, так велосипедист становится еще суровей... Здесь прекрасная природа - бескрайние поля, птицы поют, греет солнце, звенят в воздухе и хрустят под колесами майские жуки. Удивляем своим видом местное население, которое поглядывает из-за заборов, как бы боясь войти с нами в контакт…

Минуя череду сел и посоревновавшись с трактором наперегонки по одному из них, добрались до Сатанова довольно быстро. Первым делом у нас не водопады, а посещение кафе с целью поесть нормальной еды, а не этих генетических батончиков. Кухня оказалась отличной, и что очень удивило, за все это заплатил 20 Гр, от чего стало еще приятнее. Закупаем продукты в мини-супер-кооперации и едем на место… ну вот и они - водопады и наш любимый мостик. По двое-трое переносим велосипеды. Находим родник и отличное место у реки. Добрались! Расставляем палатки. Собираем, вернее, распиливаем остатки чьего-то туалета на дрова :).

А в это время BMW-X5 (Игорь) отправляется в экспедицию, искать дорогу на завтра. Вернулся без радости на лице и сообщил, что туда больше не поедет и нам не советует - путь завален упавшими деревьями. Затем поехал на разведку в другую сторону, где оказалось не намного лучше... Чтобы более не утруждать товарища прерываем его поиски, и зовём на экскурсию в монастырь, что виднеется на горе. Пошли BMW-X5, mir ну и я.… В лесу началась дорога в небо и крутой подъем не дал нам передохнуть.

Высота взята. Под монастырем подземелье, парочка пещер в которых расположен небольшой скальный монастырь. Осматриваем, охлаждаемся в них, оставляем мелочь на счастье и наверх. Это Свято-Троицкий монастырь. Пару фоток и возвращаемся. Назад дорога намного веселей - спуск всё-таки.

Готовим кушать и собираться на посиделки у костра. Варим макароны. MAN (Женя) своим чудо-огнивом показывает, как зажечь огонь без спичек.

Ребята проявляют смекалку и умудряются рубить дрова дровами - такие вот они суровые байкеры.

Настаёт момент, которого ждал целый день... Дорога позади и перед тобой костер на котором жарится колбаска на рожне. Еда на природе всегда идет замечательно, даже макароны. Вечерний чай на этот раз с новым наполнителем - PS (Сергей) решил по ошибке отведать его с майонезом вместо традиционной сгущенки. Помаленьку народ уходит спать, первые занимают лучшие места, ведь палатка рассчитана на 3+1, а нас 5... Но места хватит на всех - хоть и прижало к стенке палатки, но спать можно, а чтобы было еще суровей - вместо подушки использовал фотоаппарат...

Единственному, кому не спалось, был суровый велосипедист MAN (Женя), который пытался после полуночи разжечь своим огнивом отсыревшие дрова, чтобы немного согреться. Звуки чирканья смешались с нецензурными словами и храпом из палатки. Зажечь огонь не вышло, но думаю, он и так согрелся от приложенных усилий.

Пробег за день 75 км.

2.05.2010

День 2 – Сатанов – Лычковцы – Гусятин – Сидоров – Скала-Подольская

Сегодня день обещает быть интересным. Маршрут проходит по р. Збруч лесами и полями, да и небо начинает хмуриться. Поев, отправляемся в дорогу. Снова штурмуем наш любимый мост.

Перебравшись, прощаемся с MAN (Женя), который сегодня возвращается домой, желаем друг другу удачи и разъезжаемся.

Через пару километров по бездорожью, попадаем в цивилизацию - сеть санаториев вдоль реки. Вот где отдыхают люди, но это все не для нас. Асфальтная дорожка бежит над речкой, и довольно скоро заканчивается - мы снова на бездорожье. Здесь начинается заповедник Медоборы, через который пролегает наш путь. Дорогу спрашивать у отдыхающих бессмысленно - никто ничего не расскажет. Находим местного жителя, садившего картошку на огороде. Его ответ был оптимистическим и позитивным: ”Ця дорога веде, куди хочете!”. То что нам нужно!

С самого начала путь показался невероятно сложным. Даже думали не стоит ли возвратиться... Местами шли пешком, неся велосипед над обрывом; вспоминаются корни, пни и луг весь перерытый кротами. Да... Такая дорога явно понравилась бы MAN (Жене) на его шоссейнке :).

Дальше пошло полегче - нашли даже какую-то тропку и родник!

Пополняем запасы воды из целебного родника - тут можно немного отдохнуть. Переезжая через родник, обнаружил, что я пробил колесо, вода попала на покрышку и начала шипеть. Быстрая замена камеры и в путь.

Пока менял камеру к роднику подошла пара местных. Повезло - расспросим о дороге! На вопрос, куда ведет этот путь, получили потрясающий ответ: ”В никуда!”. Дааа..., бодряще! Вопрос о дороге поставил их в тупик. Ответив, что дороги здесь отродясь не было, а до ближайшей очень далеко... Они, возможно, подумали, что мы ищем известную автотрассу Киев – Одесса, просто о других дорогах они не слышали. Диалог оказался сложным... Спрашиваем как проехать в следующее село ниже по реке. ”Там есть село???” - удивляются они. Утверждаем что есть и мы туда едем — даже показываем на карте. Похоже, местные ничего не знают о мире дальше своего огорода, а возможно, и что земля круглая :).

Помог нам егерь, которого встретили по дороге. Он указал путь и рассказал все с точностью до каждого поворота!!! От нас за услугу потребовал групповую фотографию - говорит, что много чего видел, но велотуристы в их краях впервые.

Дальше дорога пошла вдоль речки, шумевшей неподалеку. Красивая же здесь природа! Мы ехали в низине этого каньона - леса, цветы, поля, поют птицы, ветви деревьев бьют по лицу, а ноги опекает крапива - красота.

Повернув в оговоренном месте от речки направо, выезжаем из леса. Пару выматывающих подъёмов и мы в селе. Даже дождик не смог перебить мыслей об одном - магазин! Перекусываем, чем бог послал. В магазине «знакомимся» с местными интеллигентами, которые уже еле держатся на ногах. Они оказались нашими фанатами - с большим интересом расспрашивали детали путешествия.

Следующей остановкой стал Гусятин. Проехали ничем не примечательным городком, по дороге заскочив в аптеку. У tema_13 (Артема) обнаружились проблемы с седлом - довольно неудобная конструкция, что и привело к постоянным натираниям, из-за которых он весь день испытывал «небольшой» дискомфорт при езде. Помог ему детский крем ЧЕБУРАШКА :) - других средств в заведении не оказалось.

Добрались до с. Сидоров довольно быстро. С дороги виднеется костел и развалины замка. Сначала посещаем костел, который был построен в 1726 - 1730 г.

Сквозь двери проходишь как сквозь время и лишь мусор на полу да слова ”Коля” и ”Вася” на стене напоминают о нашем времени. Остатки алтарей, иконостасов, арки и своды создают объём и пространство. Самым интересным оказался остов старинного органа, лишенного всех труб...

Немного побродив, едем в сам замок... И здесь нас ждут одни лишь стены да развалины когда-то могучей крепости - можно немного отдохнуть и сфотографироваться.

Время поджимает - пора ехать дальше! Больше всех, пожалуй, этот замок запомнил PS (Сергей) - там он потерял велокомпьютер. Расспросив у местных дорогу, получаем ориентир - дерево на горизонте, до которого добраться можно только полем. Внезапно полевая дорога исчезла... Постарался трактор, перепахавший плугом и поле и дорогу заодно. Преодолеваем пеший участок по окаменевшей пашне... За нами удивленно наблюдают трактористы, очевидно и создавшие все препятствия.

Далее череда полевых дорог с затяжными подъёмами и спусками. Без воды тяжеловато - жарит солнце. Все немного подустали, но тяжелее всех пришлось tema_13 (Артему) - он впервые поехал с нами и пока не привык к такой длинной дистанции, ритму и своему седлу... Хотя всё-равно мужественно держится и все остальные стараются его морально подбодрить.

Небо начинает хмурится - дождя не миновать, и даже появившиеся силы нам не помогут - ищем укрытие. И вот она удача - старая ферма. Напролом через крапиву в укрытие. Достаем оставшиеся запасы еды - все изрядно проголодались. Сквозь дождь к нам подошёл сторож, очевидно думая, что мы разбираем на кирпичи его ферму, но увидев уставших велосипедистов, также быстро скрывается за дождем.

Ливень затягивается, и с каждой минутой шансы доехать сегодня до Скалы-Подольской тают. Но веру терять нельзя!

Дождь прошёл, и вот мы уже летим проселочными дорогами далее. После дождя ехать всегда легче - воздух чище и приятней, да и пыль с дороги не оседает на веле, но зато теперь туда налипает грязь... Вскоре выезжаем на трассу и последний участок кажется лишь мгновением. Несмотря на все препятствия мы добрались! Даже успели чуток осмотреть развалины крепости, но время поджимает - скоро закрываются магазины.

Закупаем продукты и едем к месту ночевки. Останавливаемся на границе тернопольской и хмельницкой области на р. Збруч, вдоль которой и ехали целый день. Сегодня все очень устали - никто даже не хочет разжигать костер. Поев, все отправляемся спать.

Пробег за день 68 км.

3.05.2010

День 2 – Скала-Подольская – Смотрич – Рудка – Ярмолинцы – Хмельницкий

Небо затянуто тучами и идет небольшой дождик. На сегодня маршрут предстоит длинный - нам нужно доехать домой, а это более сотни километров. Но это нас не пугает! Дождь стихает и, позавтракав, мы отправляемся в дорогу. Для начала длинный затяжной подъем, после которого дорога побежала сквозь села и леса. Здесь ехать одно удовольствие - нет ни машин, ни перепадов высоты - нам удается держать очень неплохую скорость, и подспорьем нам попутный ветер.

Разок останавливаемся передохнуть и прямо возле дороги устраиваем привал - делаем и затем пьём чай с шоколадом и печеньем, восстановив немного силы.

Рассказать что-то большее не получается, это ничем не примечательный день - лишь дорога домой, а значит она пролетит налегке и без сложностей. Как всегда традиционные пирожки в с. Правдовка и до города уже рукой подать - можно еще немного отдохнуть. Последний рывок в 20 км и мы в Хмельницком. При въезде прощаемся с tema_13 (Артемом) и благодарим его за компанию, поздравляем с первым многодневным путешествием. Он достойно все выдержал и перенес все трудности - как бы ему было нелегко.

Заезжаем на главную площадь и переупаковываем вещи. К нам подходит MAN (Женя) с друзьями - делимся впечатлениями и разъезжаемся по домам уставшие, но довольные собой - ведь мы замечательно провели время с друзьями на природе.

Пробег за день 114 км.

p.s. Спасибо всем за хорошую и веселую компанию. Поздравляем с боевым крещением нового участника tema_13 (Артема). Тебе РЕСПЕКТ и УВАЖУХА. Помни! Каким бы не был трудным путь, всегда есть друзья, которые помогут и поддержат в любой ситуации. Ну а мы теперь все знаем, что есть чудо крем ЧЕБУРАШКА!

Остальные присоединяйтесь!

Будет интересно!

Встретимся на дороге!

Крым '09

fotoman — Tue, 08 Dec 2009 21:15:58 GMT

Время: 13.09.2009 - 19.09.2009

Маршрут: Феодосия - Коктебель - Судак - Новый Свет - Морское - Солнечногорское - Генеральское - Алушта - Краснокаменка - Никита - Массандра - Ялта - Ливадия.

Расстояние: 300 км

Участники: Bee (Света), Flame (Андрей), Fotoman (Сергей), hattrick (Саша), mir (Марат), Orid (Олеся), Sera© (Сергей)

Разве Вам не надоели эти наспех выкрашенные стены, этот унылый вид из окна? Каждый день одно и то-же. Иногда это надоедает так сильно... Вы не подумайте, я люблю свой дом и работу, но хочется чего-то необычного… экстрима что-ли! А почему бы не замахнутся на «Мекку» отдыха - Крым! Ведь летом мы покорили Карпаты, а одних гор нам маловато - пора бы оставить следы от протекторов и на Крымских перевалах! В Крыму по-своему интересно - там море. К тому-же, никто из нас еще не был там на велосипеде. Да и время подходящее, бархатный сезон - меньше отдыхающих, да и арбузы с помидорами дешевле. Ну что-же - решение принято! У нас есть свободное время, команда, боевое настроение и уже проложен маршрут, а это значит впереди очередное путешествие.

Перед тем как начать рассказ о самом Крыме, нельзя не рассказать о самой длинной части маршрута - это незабываемая поездка комфортабельными железнодорожными линиями. Для многих ехать с велосипедами в поезде было впервые. Конечно у всех большое волнение: как можно поместиться со столькими велосипедами, и вообще - возможно ли погрузиться всего за 4 минуты? Оказывается все возможно и все прошло хорошо! Спасибо друзьям которые пришли проводить, а так же помогли нам с вещами. Жаль, что они не смогли с нами поехать.

Оказавшись в поезде, впечатление только одно - можно просто балдеть от плацкартного купе, а представите там семь человек с велосипедами, рюкзаками и сумками... Поездка в поезде не проходит скучно - тут своя романтика: вагон качается, компот из стаканов разбрызгивается, то и дело поглядываешь не упадет ли вел с полок, хлопают дверьми, зацепляешься за ноги соседа, тяжелый воздух - в общем, думаю, как в субмарине Второй Мировой. Быстро раскинули скатерть-самобранку, и воздух наполнился ароматом колбасы, при этом сделав атмосферу незабываемой.

Высадка и пересадка на электричку в Джанкое.

Конечный пункт Феодосия. По дороге договариваемся о месте для ночевки. И вот мы добрались - нас встречает девушка, которая сдает нам в городе квартиру на эту ночь. Собираем в кучу, велосипеды и в сопровождении машины катим по ночному городу. Располагаемся, готовим кушать, принимаем душ... К сожалению номера рассчитаны только на шестерых, hattrick вызавается спать на диванчике прямо на улице.

13.09.2009

День 1. Феодосия - Коктебель - Судак - Новый Свет

Собираем вещи, благодарим хозяйку за гостеприимство и начинаем наше путешествие по Крыму. Небольшие неприятности - у меня температура, плохое самочувствие и сильно морозит. Закупаю витаминов и нафтизина в аптеке, и надеюсь, что дорога вылечит и я не стану обузой для команды.

Для начала заезжаем на набережную Феодосии. Первая встреча с морем! Да, как-то чудаки в шлемах на фоне отдыхающих выглядят странновато.

Порадовавшись морю, отправляемся в горы. Именно в те, которыми нас пугали, с теми страшными перевалами и крутыми серпантинами. Проверим! И уже первый перевал кажется вечностью, крутой подъём пожирает твои силы метр за метром. К тому же стоит невыносимая жара. Все ребята растянулись - каждый ехал в своем темпе.

Останавливались часто - попить воды, сделать фото и подождать остальных.

Тяжелее всех, кажется, дорога давалась мне - и так жарко, а тут еще температура с насморком - ехать удавалось по паре сот метров, тело сильно перегревалось, а остановившись всего на минуту уже начинает сильно морозить - как некстати это все.

И вот он долгожданный спуск, на нём мы и оторвались, выжимаем все, что можем из велосипедов. Скорость 50-55 км/ч. порой доходя до 68 км/ч. Классно, но опасно - вот тот адреналин, которого не хватало. После спуска решаю больше не пить таблеток от простуды, и не рекомендую никому, когда Вы в пути, а к тому же несётесь на велосипеде с перевала, они здорово притупляют реакцию…

Одолев пару перевалов, помалу докатили и до Судака. Перед самим городом перекусили в придорожном кафе. Татарская кухня «почти всем» понравилась, а особенно шурпа! После обеда Flame обнаружил прокол в колесе.

Оперативная замена и держим путь далее в Судак, а именно в Генуэзскую крепость. Паркуем велы и начинаем экскурсию. Осматриваем крепость и окрестности, фотографируемся.

Перед нами открывается незабываемая панорама.

Время поджимает - пора двигаться. Дорога здесь крута и опасна. Ограждение лишь из бетонных блоков, машина-то там не проедет, а велосипедист как раз... На одном из спусков падает Orid - к счастью не сильно. Место для ночёвки нашли между Судаком и Новым Светом на склоне в леске, под горой Сокол. Пробираемся через кусты, медленно спуская байки на тормозах. Тихо и спокойно здесь - разбиваем лагерь, а hattrick и Sera© отправились в город за продуктами. Купаемся, готовим ужин, общаемся. Делимся впечатлениями от первого дня в Крыму.

Дневной проезд составил 61 км.

14.09.2009

День 2. Новый Свет - Судак - Веселое - Морское - Приветное

Бодрое утро. Собираем вещи, завтракаем и в путь. Одолеваем крутой подъём, карабкаемся, помогая друг другу. В Новом Свете у нас запланирована прогулка по Голицинской тропе. На экскурсию отправились mir, Orid, Sera© и я. Остальные тут уже были раньше, по этому остаются загорать и сторожить велосипеды на городском пляже. Прогулка была весьма интересной, очень запомнилась незабываемая панорама с м. Пещерный.

Возвращаемся назад в Судак, где и обедаем, после чего отправляемся опять в горы. Как обычно сразу за городом начался многокилометровый перевал. Опять растягиваемся. Помалу, но уверенно, борясь с подъёмом и жарой выезжаем наверх.

Проезжаем поселок, с бодрящим названием Веселое. А чтобы всем было еще веселее начинается дождь. Спрятались под навесом магазина. В это время к нам подруливает группа велосипедистов. Приветствуем друг друга и знакомимся. Трое ребят оказались с Урала и еще двое с Киева. Пообщались немного и они отправились далее, а мы пережидаем пока просохнет трасса.

Опять спускаемся с гор к морю - длинный серпантин, на котором наслаждаешься красотой крымских гор. На одном из участков, при спуске, попав на выбоины и резко тормознув на мокром асфальте, падает Sera©. Повезло, что дорога была влажная, и он просто проскользил по ней после падения, но все равно травм не избежал - получил ушибы и царапины, счесав некоторые участки кожи. Но поднялся с улыбкой, и лишь выровняв руль, помчался далее. А для нас это был наглядный урок, любезно предоставленный Sera© и напоминание, что здесь нужно быть очень осторожным - ведь дорога не простит ошибок, а особенно мокрая и горная!

В Морском нас застал ливень - прячемся на автобусной остановке, где и перекусили. После дождя снова горы. И откуда только появились силы? Так резво мы мчались, рассекая туманную дымку после дождя. На сегодня осталось лишь объехать ту гору... На подъеме обогнали уральских велосипедистов. Благо совсем не жарко и воздух после дождя намного чище, у меня прошла температура и только насморк немного доставляет неудобства. Все складывается отлично.
Только что-то долго тянется подъем... Как раз на вершине есть повод для привала - я пробил колесо.

Пришлось с помощью иглы и ножа выковыривать кусок стекла из покрышки. Меняя камеру, наслаждаешься незабываемым видом с вершины, видишь, как змейкой бежит дорога по горам - вверх и вниз, поворот за поворотом, а там внизу еле-еле виднеется поселок.

И вот мы уже мчимся по дороге, которой наслаждался всего минуту назад с вершины, теперь ты чувствуешь ее: запах асфальта, брызги в лицо, все ямки, повороты и слышишь лишь шум колес, свист ветра и пищащие тормозов... Это завораживает настолько, что готов опять подниматься в гору, чтобы все повторить.

Останавливаемся на берегу моря у поселка Приветное. На этом месте всегда отдыхают мои родители - хозяева кемпинга их друзья, которые нам любезно и предоставили место, питьевую воду, душ и возможность зарядить телефоны. Нам указали на магазин, куда и отправились Flame и hattrick. Занимаемся разными делами: готовим еду, купаемся в ночном море. Рядом ручей - есть возможность постирать вещи. А в это время Flame отправился с нашими соседями по кемпингу на опасную операцию ”Ы” - добывать виноград. Они растворились в темноте, слышим лишь шуршание в кустах... Flame, как настоящий охотник, вернулся с целым пакетом добычи! Как раз приготовили еду и, усевшись за столом, наслаждаемся крымским вином и просто отдыхаем, ведь завтра нас ждет самый сложный участок дороги.

Дневной проезд составил 47 км.

15.09.2009

День 3. Приветное - Рыбачье - Солнечногорское - Генеральское - Водопад Джур-Джур - Солнечногорское - турбаза Алые Паруса

Раннее утро. Как обычно чай, кофе и макароны. Некоторые продукты у нас рано утром стащили чайки - мы недосчитались палочки дорогой колбасы. Поев, отправляемся в путь. С первых метров пошел набор высоты. Сказалась усталость, тяжело как-то стало, мы медленно, но уверено поднимаемся вверх. Где-то там далеко внизу виднеется море и наше место ночевки.

Невыносимая жара и полный штиль делают путь сложнее. Питьевая вода уходит как в песок.

Лично я взял с собой 3.5 литра воды. Регулярно делаем привалы для отдыха и фото. Наконец-то вершина! На семи километровый подъём поднимались более часа, а вот спускались менее десяти минут. Набор высоты составил от нуля до примерно 380 метров! На спуске пытаешься отдохнуть, но разве это возможно? Крепко сжимаешь руль и жмешь тормоза на крутых поворотах, вглядываясь в каждый метр дороги, каждый поворот - здесь отдыхают только ноги, а сам находишься в постоянном напряжении. Перед глазами открываются незабываемые пейзажи - одним глазом наслаждаешься ими и затяжным спуском, а другим оцениваешь перевал, который ждет впереди.

Снова перевал - этот еще сложнее. Ползём очень медленно. Остановки через каждый километр. Вся группа растянулась, одни умчались вниз, кто-то отстал, а некоторые в это время пополняли запасы винограда... Встретились все уже внизу, при спуске hattrick спалил камеру. Она не выдержала нагрузки - ведь у него немалый вес и вибрейковые тормоза на веле. Пока ребята меняли камеру, мы жадно пожирали добытый виноград. В Малореченском осматриваем храм святителя Николая, который был построен в память о погибших на воде. Небольшая прогулка и едем дальше.

Снова многокилометровый подъём, затем спуск и мы в Солнечногорском Здесь у нас по плану еще одна достопримечательность - водопад Джур-Джур. К сожалению, не все захотели отправиться к нему - устали, да и сам водопад находиться в 10 км. в стороне от маршрута. Отправились самые резвые и жаждущие приключений на свою голову: Sera©, mir, а также и я. Остальные остались загорать на пляже.

Поначалу на лицах у нас были радостные улыбки. Но они пропадали с каждым километром подъема, а дорога становилась все круче и круче. Уже и не рад, что поехал... После 11 км. Генеральское. Я немного отстал - природа позвала, и при спуске в поселок совсем не заметил указателя и кричащих мне татар и проскочил поворот - так мы с ребятами потерялись. Связь здесь не ловит, и я поехал вверх, надеясь, что ребята отправились туда-же. Последние 1,5 км. преодолеть можно только пешком. Поднявшись наверх, начал искать остальных. Через 10 минут подъехали Sera© и mir - оказывается они искали меня внизу. Каких-то 700 м. по лесной тропинке и вот он водопад, но сил радоваться уже нет. Умываемся горной водой, делаем фото на память и возвращаемся к нашим ребятам.

Назад вернулись очень быстро, потратив всего где-то 15 минут - спуск все-таки. В городе покупаем продукты и едем к месту ночевки. Снова перевал - четвертый, а для нас после водопада уже пятый за сегодня. На половине подъема замечаем поворот на турбазу Алые Паруса. Карта говорит, что-то там есть места для кемпинга - решаем там и остановиться. Крутой спуск вниз, первая потеря - разлетелся по асфальту, купленный ранее у татар арбуз. Собираем оставшиеся куски в пакет, ничего страшного - потом доедим, зато его теперь не надо разрезать.

Лагерь разбиваем прямо на берегу моря. Готовим кушать, купаемся, наслаждаемся видом на ночную Алушту. За ужином решаем завтра заехать в Алушту и попытаться выиграть время, добравшись до Ялты на корабле. Идея всем понравилась. Наболтавшись, отправляемся спать - сегодня все сильно устали, ведь позади самый сложный участок пути.

Дневной проезд составил 55 км.

16.09.2009

День 4. Турбаза Алые Паруса - Алушта - Малый Маяк - Краснокаменка - Никита - Массандра

Медленно просыпаемся, кушаем и собираемся. Вчерашняя усталость сильно сказалась - вымотали нас эти перевалы. Резвость появляется, когда увидели, что с гор на нас идет грозовая туча. Быстро сматываемся. Но все-таки попали под сильный ливень, хорошо, что успели спрятаться под навесами. Дождь шел более часа. После ливня поехали далее, по дороге проехали мимо крушения арбуза, молча помянули его.

И вот мы опять на трассе и снова перевал... Одолев его, со свистом мчимся вниз. Спуск плавно переход в еще один перевал. На него выезжаем уже быстрее, сил добавляла догоняющая нас гроза.

На горизонте видны молнии и слышен гром. По скорости звука, высчитываешь на каком расстоянии гром и гроза - где-то 3 км, и с каждой минутой все ближе. А подниматься в гору около 5 км. И наши шансы остаться сухими маловаты, и лишь добавляя оборотов, пытаешься их улучшить. Неохота попадать в грозу, ведь здесь негде спрятаться от дождя - лишь кусты и горы! Нам везет - мы вовремя успеваем укрыться от ливня на автобусной остановке. Достаем запасы печенья и сока, перекусываем. Немного замерзли из-за холодного ветра. Вдруг сквозь стену дождя показались силуэты двух велосипедистов, направляющихся к нам. Знакомимся - ребята оказались с Донецка. Они спросили, есть ли у нас водка, так как очень замерзли и хотели согреется. Получив отрицательный ответ, попрощались и растворились в пелене дождя.

Дождь перестал, и мы покатили далее. Как всегда по дороге запасаемся виноградом. Через пару километров Алушта. Сразу едем на набережную, но облом - сегодня катера в Ялту не будет, только утром на следующий день. Ну что-же, остается только дорога вперед. Пообедав в городе, поехали в Ялту своим ходом. И когда поднимались по многокилометровому подъёму с Алушты, появляется огромное желание прыгнуть в старенький троллейбус с заманчивым маршрутом Алушта - Ялта, и налегке доехать до Ялты. Но лёгкие пути это не наш метод, мы должны испытать всю радость дороги сполна!

Маршрут до Ялты проходит по оживленной трассе - четыре полосы, много машин и шума. По дороге как всегда все растянулись - Sera© и я оторвались вперед. На одном из подъёмов он остановился фотографировать.

А дорога бежала под колёсами незаметно - мимо мелькали городки, внизу виднелось море, а справа горы. А я все гнал и гнал свой байк, остановившись аж в Никите. Ребят ждал довольно долго. Оказалось, задержка была в том, что mir разок пробил колесо, да и на веле Bee дважды меняли камеры.

Купили продукты в магазине и поехали в Массандру, где и планировали ночевать. К морю мчались по длинному спуску, на котором hattrick опять прожег камеру. Пока он менял камеру, ребята поехали осматривать территорию, к сожалению мест, для ночевки нет - все сильно застроено. Тут и повод для волнения! Где ночевать? После небольшого спора поддерживаем идею спуститься еще ниже к морю и снять номера, ведь деваться некуда - уже темнеет. Погуляв узкими улицами, так ничего и не нашли, да и цены здесь космические. Но мы уже были согласны и на них - уже очень поздно и стало совсем темно. Но мест на семерых не было. Тут команда разделилась и начались споры - большинство хотело в номера, и получалось, что с семерых человек общая сума выходила около тысячи гривен!!!

Предлагаю более подходящий вариант - палатка, но для реализации этого плана надо еще найти и место. Выход один - подниматься снова на самый верх, там на трассе при въезде в город надеемся на шанс найти квартиру или хотя бы какое-нибудь место под палатку! Надежда чуть приподняла настроение, но не все уже могли ехать - ведь там очень крутой подъём около 6 км. да и еще ночью. На поиски в ночь отправились Sera© и я - остальные отстали позади. На середине подъема даже я начал терять веру, устал, а затем слез и пошел пешком. Sera© догнал меня и далее мы шли уже вместе, обсуждали положение и успевали даже любоваться ночной Ялтой.

Вот и трасса... Но тут уже никого нет - все давно разъехались по домам. Sera© остался дожидаться остальных, а я умчался искать варианты, надеясь на удачу. Теперь нам поможет только чудо. И этим чудом оказался продавец инжира. Он рассказал о санатории, к которому и мчусь изо всех сил. Но тут мест тоже нет, последний шанс погас... Я еще и заблудился на территории санатория - на территории совсем нет освещения. Пробирался какими-то кустами и таки выехал снова на трассу. Но не сдаюсь - ведь все надеются на меня! Опять еду к продавцу инжира - теперь он рассказывает про неприметный лесок невдалеке. Вызываю подкрепление - ко мне присоединяется Sera©. Через пару километров находим тот незаметный с трассы лесок. После разведки местности одобряем и вызваниваем остальных.

Уже через несколько минут, мы сидим у стола и греемся чаем... тут и состоялся раскол команды. Часть категорически не хочет ехать до Севастополя, а другие готовы отправиться туда сами... Поговорив, решаем все-таки остаться в Ялте - покатаемся по городу и окрестностях. Не всех это устраивает, но так будет разумно! Ведь раскол это не то, что нам надо. Мы одна команда. Вместе приехали, проедем и вернемся. Немного поспорив, одни радостные, а другие расстроенные пошли спать.

Дневной проезд составил 67 км.

17.09.2009

День 5. Массандра - Никита - Ялта Ливадия

Сегодня у нас день отдыха. Едем на экскурсию в Никитский ботанический сад. Многочасовая прогулка по территории. Любовались деревьями, цветами, кактусами, бабочками, всем, что там росло, летало и ползало...

Нам очень понравилось. Домой в качестве сувениров накупили чаев. Сразу на месте вызвонили и договорились о месте для ночевки. По дороге я пробил камеру - еду на подкачках. А вот и знакомые места, вчера здесь уже были - искали жилье. Через минуты уже едем по набережной Ялты. Как всегда фото на память.

В Ливадии нашли тетушку, которая нас и проводила к месту. Она нам предложила 3-х комнатную квартиру по сносной цене - для нас подходит. Все необходимое есть: мебель, кухня, посуда, холодильник, ванна, но не хватает еще одной кровати. Кому-то придётся спать на полу на матрасах. А кому?.. Как всегда посоветовавшись - это hattrick.

На сегодня запланирован только отдых. Принимаем ванны, стираемся. Поход в супермаркет. Приготовление еды. Решили сделать шикарный ужин, готовили все вместе. Вечером, усевшись за деревянным столом, болтаем и просто отдыхаем.

Дневной проезд составил 18 км.

18.09.2009

День 6. Ливадия - Ливадийский дворец-музей - Ласточкино Гнездо - Мисхор - гора Ай-Петри - Ялта - Ливадия

Как и вчера, сегодня экскурсионный день. Поснимав багажники, отправляемся осматривать достопримечательности. Начинаем с Ливадийского дворца-музея. Велосипеды оставляем у начальника охраны, как оказалось, он и есть хозяин нашей квартиры. Записываемся на экскурсию, гуляем по дворцу и посещаем сувенирный рынок.

Так как mir с нами на экскурсию не пошел, а предпочел обойти окрестности дворца, и гуляя он нашел начало «солнечной» тропы, которая ведет прямо к Ласточкиному Гнезду, минуя трассу. Естественно мы воспользовались шансом и поехали по ней - маршрут весьма интересен, через лесок и парк по тропе на самом склоне, а позади виднеется Ялта и Ливадия.

Километров через семь внизу виднеется Ласточкино Гнездо. К нему надо добираться по ступенькам, закидываем на плечи велосипеды и отправляемся в пеший поход. По дороге фотографируемся.

По пути решили перекусить какими-то пирожками с неизвестной начинкой. Последние метры и мы наверху. Да! Вид здесь очень красив - видно Ялту, горы, внизу проплывают катера, а вокруг летают чайки…

Снова у нас споры. Появились желающие ехать на г. Ай-Петри своим ходом. Желание хорошее, но надо реально смотреть и оценивать ситуацию. По времени мы туда не успеваем. Выехать может и сможем, но будет уже очень поздно, а спускаться с горы ночью будет опасно. Но мы же не сдаемся! Решаем во чтобы то ни стало побывать вершине, и отправляемся в Мисхор на канатную дорогу.

Радуемся - пускают с велосипедами, но тут же и огорчаемся - за него тоже надо платить, и набегает уже немалая сума. Многих это остановило. А чтобы было дешевле, решаем подниматься по канатке, а вот спускаемся уже своим ходом. И как всегда, на г. Ай-Петри отправились, самые резвые и жаждущие приключений на свою голову: Sera©, mir ну и я. С нами также хотел поехать и hattrick, но отказался от этой затеи, так как камеры наверняка не выдержали бы столь длительного спуска.

Дождавшись своей очереди, погрузились в вагончик и помчались наверх. Культура у наших людей нулевая - вместо того, чтобы пропустить нас и мы бы встали, никому не мешая, в уголке многие ринулись «занимать» места. Но мы не против - зато велосипед вытерся от болота и пыли, а у кого-то на штанах остались следы от цепи. Вид из окошка, просто замечательный, а еще красивей с вершины. Там, где-то далеко внизу море и Ялта. На вершине импровизированный рынок сувениров, татарские кухни, даже верблюд здесь есть. Делаем пару фоток и едем, время поджимает, скоро стемнеет.

Так ждал крутого спуска... но дорога пошла вверх. А через несколько сот метров с улыбками на лицах уже мчим вниз. Крутая же здесь дорога, а еще круче повороты на серпантинах, на которых прижимаешься к обочине, что войти в поворот - ведь совсем невидно, что тебя ждет за ним. По прямой набираешь скорость до 50 км/ч, а перед самым поворотом сбрасываешь до пару километров в час. Поначалу было весело: 1й, 2й, 5й, 10й, 15й... километр, но все немного замерзли - ведь спускались в шортах и майках. Сидишь в одной позиции и работают только пальцы, зажимая тормоза каждые пару сот метров. Чтобы согреться иногда переключаем на скоростные передачи и подкручиваем педали, увеличивая и так не малую скорость. А спуск все не кончается. Солнце уже зашло за гору и начинает темнеть, да и изрядно похолодало. Но наконец-то впереди показалась трасса, протяженность спуска составила более 22 км! По GPS узнаем, что выехали всего в паре сот метров от дома, небольшой блуд и мы на месте. Встречаемся с остальными, делимся впечатлениями, греемся горячим чаем.

Так как это наш последний вечер в Крыму, то решаем пойти на набережную и отметить. Купаемся в ночном море, кушаем шашлыки и любуемся ночной Ялтой.

Дневной проезд составил 42 км.

19.09.2009

День 7. Ялта - Симферополь - Посадка на поезд

Ну что же - вот и закончилась наша поездка по Крыму. Жаль, но пора собираться! Вечером у нас поезд из Симферополя. Последние десять километров едем по Ялте к автовокзалу. Покупаем билеты на троллейбус, да так вовремя, что осталось всего 15 минут, чтобы разобрать и приготовить велосипеды. Оперативно успеваем и занимаем всю заднюю четверть троллейбуса. Обложившись сумками, сидим в мягких креслах и всматриваемся в окна, наблюдая, как бежит дорога...

Поездка всем понравилась, ведь не каждый день едешь пару часов на троллейбусе по горным перевалам. В Симферополе остается пара свободных часов до поезда. Кушаем, покупаем продукты, сувениры. Погружаемся в поезд, а далее все, как и по дороге сюда, только в обратном порядке... все тоже: вагон качается, тебя шатает, карты, чай, колбаса…

Дома нас встречают друзья. Делимся впечатлениями, показываем фотки хвастаемся загаром. Собираем велосипеды и своим ходом едем домой.

Интересно ведь как выходит - всего несколько десятков часов назад мчался с г. Ай-Петри, а сейчас уже еду родными улицами. Все меняется так быстро... Но все-таки все прошло хорошо и весьма интересно - это того стоило. Столько впечатлений осталось в памяти, а теперь я просто еду домой, чтобы поделиться ними со своими родными и друзьями.

Суточный проезд составил 1050 км. :)

p.s. Жизнь устроена так, что в ней все меняется как-то очень уж быстро: обстановка, местность, дорога, маршрут, погода, настроение... но я очень рад, что на протяжении всех этих перемен не менялось только одно - друзья рядом со мной! Спасибо всем за участие и хорошую компанию. Поездка закончилась, но она навсегда останется в нашей памяти! Ведь такое никогда не забывается. Надеюсь, эти строки и фотографии будут хорошим напоминанием об одних из лучших моментов нашей жизни проведенной вместе с Вами, друзья.

А остальные — присоединяйтесь!

Будет интересно!

Встретимся на дороге!

Nemiroff '09 или 0,33 на четверых ;)

BMW-X5 — Thu, 15 Oct 2009 19:37:51 GMT

Время: 13.09.2009

Маршрут: Хмельницкий - Меджибож – Летичев – Литин – Винница – Немиров - Винница – Литин – Летичев – Меджибож – Хмельницкий.

Расстояние: 340 км

Время в пути: 13:35 часов

Средняя скорость: 25.0 км/ч

Участники: BMW-X5 (Игорь), Comanche (Саша), MAN (Женя), Рома.

Любителей распивать спиртные напитки в шумных компаниях сразу спешу огорчить - рассказ будет совсем не о количестве выпитого спиртного и даже не об ассортименте продукции всемирно известной торговой марки Nemiroff. А загадочная фраза «0,33 на четверых» всего лишь характеризует протяженность дистанции в тысячах километров, которую мы преодолели в этот день.

Идея покатушки зародилась еще в прошлом году, когда мы с ребятами начали ездить на достаточно серьезные расстояния. Еще тогда, в 2008 году, нам стало интересно: а сколько же все-таки километров за день можно проехать на горном велосипеде??? Тогда мы, недолго думая, решили преодолеть расстояние в 250 км и поехали в однодневную поездку в Винницу и обратно!

Как для первого раза, это было очень серьезное испытание - было очень тяжело, но все отлично справились с заданием и мы доехали до финиша всем составом. Отчет можно прочитать здесь.

Но время не стоит на месте. Прошел ровно год - довольно интересный и богатый на разнообразные поездки как по Хмельницкой области, так и по всей Украине. Мы много тренировались и совершенствовали технику катания, а так же повышали класс оборудования своих байков.

И вот, к концу сезона, почувствовав в себе силы, мы решили, что 250 км это не такая уж и серьезная цифра для однодневной поездки. Нам захотелось побить прошлогодний рекорд и преодолеть расстояние более 300 км. Планировать поездку начали недели за три до выезда. Вначале было предложено поехать поездом в Киев и вернуться обратно в Хмельницкий уже своим ходом (дистанция около 320 км).

Предварительную дату выезда назначили на 12 августа и чем ближе была эта дата, тем больше мы понимали, что не стоит связываться с поездами. Это и лишние денежные затраты на билеты, и лишний вес чехлов для велосипедов и инструмента. Собравшись за неделю до выезда и хорошенько все обсудив, приняли решение ехать по одному из двух маршрутов в зависимости от погодных условий в день выезда: 1. Хмельницкий – Тернополь – граница Львовской области – и обратно (дистанция около 330 км), или 2. Хмельницкий – Винница – Немиров – и обратно (дистанция так же около 330 км).

И вот 11.09 мы провожаем группу наших ребят в составе 7-и человек в 9-и дневное турне по Крыму. Дома остаются лишь немногие, которым не удалось вырваться с работы и покорить Крымские перевалы. Прогноз погоды на выходные неутешительный, по всей центральной и западной Украине передают дожди. Настроение у всех на нуле - неужели придется отложить поездку???

Но в последний момент внезапно прогнозы меняются и на воскресенье в сторону Немирова передают солнечную безветренную погоду без осадков. Обрадовавшись хорошей новости, назначаем выезд на воскресенье в 3:00 ночи на кругу возле «Темпа», быстро собираем все самые необходимые вещи и укладываемся пораньше в постель - чтобы хорошенько выспаться перед далекой дорогой. Сладкий сон среди ночи обрывает назойливый звон будильника - быстро вскакиваю, чашка бодрящего кофе перед дорогой и в путь!!! В точке сбора меня уже ждали ребята на шоссейниках MAN (Женя) и Рома. Спустя несколько минут подъехал и Comanche (Саша). Выезжаем точно по графику в 3 часа ночи с первой остановкой возле «Журавлика» чтобы наполнить фляги водой. Поскольку ехать приходится ночью и магазины откроются еще не скоро – воды берем как можно больше. И вот перед нами лежит винницкая трасса, с её ночной прохладой и лишь изредка проезжающими автомобилями.

Путь нам предстоит далекий и не легкий, так что принимаем решение быстро не ехать, чтобы не истратить все силы на самом начале дистанции. Comanche (Саша) вызвался ехать впереди и задавать темп. Все выстраиваемся в колонну и не спеша начинаем преодолевать дистанцию километр за километром. Так мы быстро добрались до Меджибожа, где делаем небольшую остановку попили воды и перекусили батончиками. Становится все прохладнее, по этому долго стоять становится просто не реально - решаем ехать далее без остановок аж до самого рассвета, пока не потеплеет.

Таким образом мы «пролетаем» Летичев и вскоре преодолеваем первую психологическую отметку – знак "Винницкая область”. Едем компактной группой, «сидя на колесе» у задающего темп Comanche. В целях экономии батарей Рома выключает освещение, но уже через пару километров жалеет об этом. В темноте он не замечает выбоину на «качественной» Винницкой автостраде и влетает в нее. По словам едущего за ним Жени, Рома зацепил шатуном асфальт так, что видны были искры.

Услышав удар и скрежет металла в темноте, я было подумал, что Рома упал и мы не сможем продолжать наш путь. Но к счастью, все обошлось - высокое мастерство байкера помогло справится в неожиданной ситуации, и Рома остался в седле. При тщательном осмотре велосипеда сильных повреждений и неполадок не обнаружили.

Продолжаем движение... Перед самим Литином уже начинает светать.

Восход солнца встречаем почти перед самой Винницей. Уже немножко потеплело, так что можно сделать остановку и немного перекусить. Оцениваем показания спидометров. Итак, движемся мы в среднем темпе со скоростью 25 км/ч при запланированной средней скорости 24 км/ч - слегка опережаем график, что очень хорошо - ведь некоторое время в запасе никогда не помешает.

Увы, но в этом году нам не довелось проехаться на «халяве» за каким-нибудь комбайном, поэтому рассчитывать остается только на самих себя. Как только посветлело и все неровности дороги стали хорошо видны, активизировались и наши шоссейники - мы начинаем двигаться сменами. Средняя скорость возрастает и мы вскоре достигаем второй психологической точки и конечного пункта прошлогодней поездки – г. Винница.

Винницу проезжаем транзитом, не отвлекаясь на осмотр достопримечательностей - сейчас у нас другая цель и временем раскидываться не приходится. Дорога до Немирова нам не знакома и на одном из перекрестков уточняем направление нашего движения. Быстро сверяемся c маршрутом по GPS и продолжаем путь.

На выезде из Винницы в придорожном магазинчике пополняем запасы воды. Солнышко уже хорошенько припекает - пора снимать теплую одежду. Легкий стриптиз под витриной магазина и мы продолжаем свой путь под удивленные взгляды местного населения.

Дорога на Немиров начинается широченной автострадой с очень качественным покрытием, но продолжается это счастье не долго. Спустя несколько километров дорога сужается и начинаются тягуны со зловещими табличками <10%. Но не все так страшно, как нарисовано на знаках – наверное в Виннице какая-то другая система измерения крутизны подъемов, так как Винницких 10% едва дотягивают до Хмельницких 5%.

Но так как позади уже 140 километров, тягуны даются нам не легко. Преодолев последний, делаем остановку на обед. Так как запас энергии уже на исходе – съедаем, а точнее поглощаем домашние бутерброды. Делаем несколько фотографий на память.

И тут же с удивлением наблюдаем следующую картину: медленно в гору поднимается подросток, везущий на раме «горного» велосипеда своего младшего братишку. Под словом «горный» следует понимать китайский разваливающийся муляж велосипеда, который издает кучу постороннего шума но совсем не едет. На наш вопрос, куда же ребята держат путь, ответили что едут они из Винницы в Немиров и обратно. Прикинув, что расстояние в одну сторону около 40 км, мы сильно удивились выносливости отчаянных велосипедистов. Ребятишки поехали потихоньку дальше, а мы под впечатлением их подвига еще больше поверили в свои силы. За что ребятам огромный респект - именно из таких вырастают отчаянные байкеры, способные покорять невероятные маршруты.

Хорошенько передохнув, делаем последний рывок. До Немирова остаются считанные километры, которые мелькают на наших спидометрах все быстрей и быстрей. На горизонте появляется белеющая надпись, и все вскоре понимают, что это и есть середина нашего маршрута. Сердце начинает биться быстрее, меня переполняют смешанные чувства: с одной стороны радость, что мы наконец-то добрались до Немирова, с другой - тревога, ведь ровно столько же нам предстоит проехать обратно.

Итак, до Немирова мы добрались в 11:30 утра, двигаясь со средней скоростью 25 км/ч, дистанция составила 165 км, а время педалирования 6 часов 35 минут. Общее время в пути 8 часов 30 минут.

Как оказалось, всемирно-известный завод по производству согревательных напитков находится немного дальше самого населенного пункта, поэтому мы решили не тратить время на его поиски. На экскурсию туда мы бы не попали - ведь времени в обрез, а необходимую дистанцию для нового рекорда мы уже и так набрали.

Небольшая фото сессия на память; звоним друзьям, близким и всем, кто за нас беспокоится, чтобы сообщить о благополучном приезде. Хорошенько передохнув, собираемся в дорогу. Ведь это только половина пути, а время не стоит на месте.

Время около полудня, солнце жарит беспощадно, а запасы воды уходят с невероятной быстротой - как в пустыне. В связи с этим, решаем поискать в Немирове магазинчик чтобы купить воды... Наивные - какая же вода в Немирове?? Правильно, только «огненная»… Сам город находится в долине, и перед нами открывается красивый вид со спуском километра полтора длиной. Переглянувшись, мы сказали: «да ну его! Сейчас то мы спустимся с ветерком, а потом пока обратно взберемся на эту горку, то и воды опять не будет.» Один из прохожих нам подсказывает, что в 50-ти метрах есть колодец, огромное ему спасибо – это было для нас невероятным облегчением…

Ознакомившись с инструкцией по эксплуатации колодца, утвержденной рабочим комитетом, приступаем к набору воды… Злая тетенька (видать из рабочего комитета) немного поругала нас за неточное соблюдение правил, мы извинились и продолжили свой путь уже обратно домой. На выезде из города повстречали наших недавних знакомых, которые наконец-то тоже добрались до города...

Дорога домой, как известно, всегда быстрее и проще. Понимая, что с каждым километром мы ближе к дому, мы решили немного прибавить в скорости и поехать в комфортном темпе для каждого. Таким образом, группа немного растянулась, но всех держим в поле зрения. Энергично проскакиваем группу «веселых горок» - мне даже понравилось вылетать накатом на горку, хорошенько разогнавшись перед этим.

Не успев вновь войти в темп, как перед нами во всей красе вновь «вырастает» знак Винница. Со стороны Немирова он намного красивее чем со стороны Хмельницкого, поэтому делаем несколько снимков на память.

В Винницу мы въезжаем в 15:00 уже изрядно проголодавшись… Едем не спеша, высматривая на улицах города какую-нибудь кафешку. Но как назло, ни одного подходящего заведения нам по дороге не встречается (макдональдса нам хватило и в прошлой поездке, так что его как вариант, мы даже не рассматривали). А голод одолевает - крутить педали уже становится невмоготу… И тут мы вспоминаем, что на выезде из города расположен автовокзал – уж там точно должна быть какая-нибудь забегаловка.

Интуиция нас не подвела, нашли на вокзале неприметную забегаловку с очень демократичными ценами. Ели как на убой - двойные порции заказов уходили одна за другой. Ведь домой еще целых 120 км и на одних батончиках не дотянуть никак. Наевшись досыта, всех очень потянуло на сон, ноги налились свинцом и отказывались слушаться. Но взглянув на часы, мы поняли, что и так потеряли уже очень много времени - трапезничали мы более часа и теперь нельзя терять ни минуты.

Я не знаю откуда у Саши (Comanche) берутся силы, он словно киборг с новеньким аккумулятором вскочил на велосипед и скомандовал: «падайте на хвост, я буду тянуть». Все выстраиваемся в компактную колону и едем, и не просто едем – летим домой!

Сидя на хвосте у Саши я только удивлялся цифрам на спидометре, скорость колебалась в диапазоне 35-40 км/ч (и это после двух сотен километров). Погода была отличной, жара уже немного спала, ветра по прежнему не было. Через несколько десятков километров перед Литином чувствую что не выдерживаю Сашиного темпа, оглядываюсь назад и никого не замечаю... Кричу: «Санек остановись – шоссейники отстали»!! Наконец то небольшая передышка. Пока нас догоняют отставшие ребята (как оказалось они решили остановится и передохнуть немного раньше), говорю Саше все, что я думаю о его темпе: «Санек, извини за откровенность, но ты лось, в хорошем - байкерском понимании этого слова!!! Но при всем уважении, нам все-таки надо добраться домой живыми – так что давай чуток потише».

После внесенных корректировок, скорость слегка снизилась. Как только проскочили Литин, голод снова дает о себе знать. Двойной порции картошки с отбивной и борща хватило на каких-то жалких 40 км. Ноги опять отказываются крутить педали, я немного отстал от группы. Но вскоре вижу сияющий в лучах солнца до боли знакомый и родной знак "Хмельницкая область”. Наконец-то я в родной области!!! Здесь нас ждало две радостных новости: до дома осталось всего каких-то 70 км и вторая о побитии прошлогоднего рекорда в этом месте на целых 2 км.

Вдруг у Жени зазвонил телефон. Друзья беспокоятся как у нас дела - ведь в это время Хмельницкий заливает дождем. Но над нами по прежнему светит солнце и на горизонте даже не видно туч. Вспоминаем прогноз синоптиков, грозовая туча вечером должна сместиться на север от Хмельницкого, а значит, пока мы доберемся домой погода должна быть отличной.

Успокоив друзей, мы продолжаем путь домой. Без особых проблем и приключений проезжаем Летичев. На рыбном рынке ничего не покупаем, поскольку солнце потихоньку садится за горизонт, а ехать еще не мало, да и лишний вес никому не пойдет на пользу. На горизонте со стороны хмельницкого виднеются грозовые тучи. Настроение немного портится, в голову лезут дурные мысли: «неужели в конце поездки еще и придется искупаться под проливным осенним дождем?» Всячески пытаюсь избавится от этой мысли, ехать уже совсем немного, все пройдет отлично, нужно думать только о хорошем!

Стремительно надвигаются сумерки и в Меджибож приезжаем уже в полной темноте. Останавливаемся возле придорожной кафешки хорошенько отдохнуть - ведь сил уже почти не осталось и их нужно беречь, а ехать в любом случае придется в темноте. Вдалеке слышны раскаты грома – еще один повод не спешить, ведь дома все еще идет гроза. Паузу в Меджибоже мы сделали более чем на полчаса, осталось преодолеть всего 35 км и понимая это, мы хорошенько расслабились – начали делиться впечатлениями от поездки, настроение было просто замечательное. Ведь все прекрасно понимали, что мы это сделали!! И не важно, попадем ли мы под дождь, даже если нас слегка и намочит – так это только придаст экстрима нашему и так нелегкому путешествию.

По пути от Меджибожа до Хмельницкого ехали уже совсем не быстро. Не скажу, что мы так сильно устали от того, что позади уже больше 300 км - скорее нами овладела лень. В голове мелькают мысли о теплой ванне и мягкой кровати, а крутить педали то надо. За Голосковом на участке дороги с отличным покрытием я было попытался взвинтить темп и мчаться свыше 40 км/ч и ребята даже мой темп подхватили, но хватило нас совсем не надолго. После этого решили уже никуда не спешить и ехать как едется.

Асфальт местами становится мокрый, на обочине все больше луж. А вскоре, под Красной Зорькой, начинает капать небольшой дождь. Замечаем, что тучи движутся на север и если немного подождать, то дождь и вовсе перестанет. Поэтому до самого Хмельницкого ползем черепашьим темпом, отпуская тучу впереди себя. Так медленно, но уверено мы проползаем «Журавлик» и из последних сил преодолеваем «Лезневецкий перевал». Да, именно перевал!!! :) Ведь даже знаменитый Яблунецкий перевал в Карпатах мне показался маленьким холмиком по сравнению с горочкой в Лезнево после 300 км за спиной.

С ветерком спускаемся с горки и выезжаем на Винницкое шоссе, освещенные сиянием уличных фонарей, мы как победители движемся к финишной черте. Вот он долгожданный Дендропарк!! Ура, мы это сделали!! Эмоции зашкаливают, не хватает только шампанского. Но все понимают, что не это главное; главное - что мы доехали и установили новую планку в протяженности однодневки.

В дендропарк мы приехали в 21:45 дистанция 335 км, средняя скорость 25,1 км/ч время педалирования 13 часов 20 минут. Время прохождения дистанции 18 часов 45 минут. В дендропарке мы поздравили друг друга и поскорее отправились по домам, договорившись встретиться на следующий день и отметить успешное установление нового рекорда.

Женя и Рома поехали по ул. Заречанской в центр, а мы с Сашей по Проспекту Мира на Озерную. И в друг, я замечаю, что мой байк не слушается управления. Двигаясь в полной темноте, я уже было испугался, что лопнула втулка или рулевая открутилась. Но оказалось все намного проще – за несколько сотен метров от дома, я пробил переднее колесо… Вот ведь как оно бывает – проехать столько километров и ничего, а перед самым домом прокол. Перебортировать колесо и клеить камеру уже не было никакого желания и я просто накачал колесо и на полной скорости спустился вниз к озеру, а дальше пару метров просто прогулялся пешком.

Итак, сверив показания наших спидометров и усреднив их, мы получили такие цифры: дистанция за день 340 км; средняя скорость 25 км/ч; время педалирования 13 часов 35 минут; время в пути 19 часов ровно.

Ну что же, результат получился, на мой взгляд, очень даже не плохой. Мы в полной мере добились того, чего хотели и даже большего - ведь нам удалось не просто проехать это расстояние, но и на протяжении всего пути держать среднюю скорость на отметке 25 км/ч, что положительно сказалось на нашем самочувствии. Двигаясь в размеренном темпе, я например, устал намного меньше, чем в прошлом году после 250 км.

Хочу так же выразить, свою благодарность и восхищение ребятам:

Саше – за его неисчерпаемый запас энергии, ведь он нас тянул большую часть дистанции и это учитывая что он ехал на МТВ.

Роме – как единственному из нас, ехавшему без контактных педалей – очень не легко, скажу я вам, крутить такое расстояние на обыкновенных топталках.

Жене – ехавшему на новом велосипеде, это тоже немаловажный фактор, ведь он даже толком не успел к нему привыкнуть, но без раздумий согласился на рекорд.

Ну и себе – за то что я преодолел этот путь на МТВ, да еще каком - стареньком «стелсике», который многие вообще за велосипед не считают. Пускай теперь говорят, что это куча металлолома, но если я на нем проехал такое расстояние без особых последствий для здоровья – то это уже немаловажный показатель.

От себя добавлю, что в будущем соглашусь на подобное приключение только на шоссейнике, поскольку не вижу смысла улучшать этот результат на велосипеде не совсем подходящим по назначению к подобным покатушкам.

И напоследок, нашим друзьям которые не участвовали в этом приключении. Жаль, конечно, что так вышло и мы поехали только вчетвером, но у вас было свое, не менее увлекательное путешествие по Крыму, но это уже другая история… Так что не расстраивайтесь, в следующем году мы обязательно придумаем что-нибудь эдакое безбашенное. :)

P.S. Ну и всем, кто захочет побить данный рекорд, искренне хочу пожелать удачи, но вначале хорошенько подумайте – оно вам надо??? ;)

Карпаты '09 - Часть 2

fotoman — Tue, 22 Sep 2009 17:02:40 GMT

Продолжение Части 1

24.06.2009

День 5 - Ворохта - база "Заросляк" - г. Говерла - Седловина - Лазещина - Яблуниця - Татарев - Ворохта.

И вот настал день, которого ждали столько времени и так долго к нему стремились. Сегодня мы будем подниматься на Говерлу. Может, кому-то и покажется это не важным и сильно простым, но для нас это настоящее событие - ведь мы будем подниматься с роверами!

Выезжаем очень рано - сегодня надо многое успеть. Дорога, как всегда, идет в гору. Регистрируемся на КПП, и послушавшись совета, покупаем дождевики и продукты.

С каждым метром путь все сложнее, а уклон все круче. Да и дорога тут "никакая" - вся размыта дождями и усыпана камнями.

Выходим на стоянку туристических автобусов - дальше дороги нет, только пешком. Мы становимся пешими туристами с велосипедами сначала в руках, а затем и на спинах. Далее наш путь идет через лес - кругом торчат влажные корни деревьев, на которых легко можно подскользнуться, текут ручейки и местами полно грязи. Крутой подъём, высокая влажность, жара и ровер в руках "немножко" усложняют подъём.

Мысли о том чтобы ехать даже в голову не приходят - здесь даже пешком идти тяжело. Зато мы вызываем восторг у проходящих мимо людей. Они как будто никогда не видели велосипедистов. Многие с нами хотят сфотографироваться. Такое чувство, что я иду не по лесу в карпатских горах, а по красной дорожке в Каннах - вот они минуты славы.

Лес закончился как и боевое настроение и тут вижу перед собой стену! Это был наш путь. Ужас, но по этому склону нужно подниматься!

И я понял что именно здесь, в карпатских горах и на этом склоне, а не в ТЕРМИНАТОРЕ и состоится решающая схватка между человеком и металлом. Да! Мы никак не уступаем этим роботам, сами люди и есть гвозди, славянское железо, кованное и закаленное дорогой. Что нам стоит взять эту высоту? Я поднял на руки свой ровер и отправился на штурм горы. Первые шаги даются тяжело. Очень трудно пробираться через кустарники по узкой глиняной дороге, размытой ручьём да еще и усыпанной камнями, не говоря уж о крутом склоне впереди. Ветви кустов цепляются за колеса, притормаживая тебя, и тянут назад.

Пробую разные варианты по переноске байка: то в левой руке, то в правой, то в обоих, то на спине, то толкая с боку, сзади, впереди и сверху... такой близости у меня с байком еще никогда не было. И вот, закинув его на спину, одной рукой придерживая, а другой хватаясь за корни и ногами ища опору, ты низко наклоняешься к земле и глубоко вдыхаешь аромат горных цветов. Я похож на черепаху - так же медленно ползу на четвереньках и тащу на себе свой домик, вернее транспорт... Идти получается по паре десятков метров - очень тяжело. А в голове крутятся песни Высоцкого и только сейчас понимаешь их истинный смысл...

И вот выбравшись на середину, мы оказались на ровной плоскости - это небольшое плато называется Говерлянка. С нее открывается красивая панорама Карпат и на г. Петрос.

Дальше подъём пошел по сплошным камням, зато местность стала совсем открытой. Всю дорогу встречные люди нам задавали вопросы: "Навіщо Ви несете роверы на гору?", "А, Ви, що? Збираєтесь з'їхати на них?", "А не важко Вам?", но с самым оригинальным вопросом был человек, явно не отличающийся высоким интеллектом, он спросил: "Ваші, ровери що, в гору не їдуть???". Да тут пешком сложно идти. Зато все нас фотографируют и удивляются чудакам, тащащим в гору байки.

Уже виднеется вершина. Сердце рвется к ней из груди и начинает биться от волнения ещё сильнее, но телу нужно тащить наверх и вел. Еще каких-то пару десятков метров осталось, но уже нет сил и я присидаю на камнях, заливаясь потом. Жадно ищу воду, а ноги трясутся от нагрузки...

Тут на встречу мне сверху довольно бодро шагает mir, который выбрался в первой группе - он решил помочь тащить вел нашей единственной девушке Bee хотя бы последние 500 метров с Говерлянки - ведь тут и парням-то пришлось не сладко, а она молодец - тащила как и все даже ни разу не пожаловавшись.

И в этот момент ко мне подбегает какая-то женщина и говорит: "Я Вам так заздрю, ви такі молодці - на роверах, щей на Говерлу". А может она и права - ведь кто из моих друзей может похвастаться, что катался на вершине Говерлы на байке? Бодро встаю и одолеваю последние метры. И вот я наверху. Ура! Вершина покорена! Сразу со стороны слышно: "Ого! Дивись! Чувак з ровером!". У меня такое чувство, что я высадился на другую планету, а мой байк это космический аппарат.

Встречаюсь с ребятами которые выбрались ранее и поздравляем друг друга. Время подъёма у нас составило от двух до четырёх с половиной часов - во время восхождения мы разделились на 3 группы. Сразу задаю вопрос, каким же это мы маршрутом поднимались, что-то он не очень похож на прогулочный. Оказывается в лесу мы сбились с пути и пошли самым сложным путём. Зато совесть чиста - ведь лёгкий путь не для нас и чем сложнее, тем даже лучше.

Ну как же тут и не покататься? Всю дорогу ждал этого момента! Беру байк и нарезаю круги на вершине Говерлы.

Чувства незабываемые - ведь я катаюсь на самой высшей точке Украины. Я со своим байком нахожусь выше всех, а выше только птицы. Кругом открываются незабываемые пейзажи.

И где-то там за горизонтом весь тот пройденный путь. И я понимаю - все-таки это было не зря, это того стоило. Усевшись на краю склона, просто наслаждаюсь. Я ем SNICKERS на вершине и пусть весь мир подождёт. Сегодня точно наш день славы. Все охотно фотографируются с нами и роверами. Ну конечно, ведь там кроме двух крестов и наших роверов других достопримечательностей то и нет.

Часто подбегают с просьбой: "Можна з Вами сфотографуватися, бо в селі не повірять, що бачили велосипедистів на Говерлі". А один парень подошел и сунул 10 гривень с просьбой покататься, - над ним просто друзья пошутили, сказав, что это новая услуга такая - прокат роверов на горе. Еще оригинальней оказался турист, который хотел снять на видеокамеру момент, когда мы будем съезжать на велах с горы. Он подошел уточнить будем ли мы действительно съезжать и вообще возможно ли это? Мы посмотрели на него, на склон, потом опять на него и ответили: "Тут только в последний путь можно уехать..."

Наконец-то поднялась вся наша команда. Отдыхаем. Делаем групповое фото.

Ну что же - пора и спускаться. Для полного счастья нам только не хватает дождя. Через пару минут вершина оказалась в дождевой туче а мы в тумане. Одно радует - не зря потратил 6 гривен на дождевик - тут он и понадобился.

Ещё экстремальнее подъема оказался крутой спуск. Спускались уже по мокрым и скользким камням, но тут хоть вел не надо нести - он сам рядом скачет по камням служа опорой. Ах, ну как же весело!!! Я, замотанный в целлофан, в дождь и по грязи гуляю с ровером в карпатских горах!

Останавливаемся в туристическом домике - колыбе. Мы взяли с собой посуду, плитку и еду. Делаем чай и бутерброды - перекусываем и наблюдаем через двери как перед нами там внизу идет гроза.

Спускаемся по седловине между Говерлой к Петросу. Тропинка не сильно подходит для езды. Размытая дождями, ставшая просто сплошным болотом с камнями на пути. Спускаться довольно опасно - спуск крутой и скользко, местами идем пешком. Поначалу старался объезжать грязные участки, но когда понял, что чистым отсюда всё равно не выйти, уже перестал замечать грязь, а радостно крутил педали так, что брызги разлетались во все стороны.

Спустившись вниз, оказались у подножья г. Петрос, но не судьба нам ее покорить в этот раз - остаётся очень мало времени. Делаем только фото на память.

Понравилось то, что дорога не повторяется и на каждом километре что-то новое. То мы спускаемся по каменистому склону, то сползаем по глиняному, то переезжаем через речку, тут и лес, и поле, луг и чей-то огород со двором. Спуск продолжался более 20 км. Мы успели испачкаться разными породами грунтов, а я даже умудрился заехать в раствор цемента. В разное время на этом участке многие из нас узнали горечь падений. Дорога совершенно непредсказуемая. Труднее всех было BMW-X5 и hattrick, ведь у них работали только передние тормоза. Я тоже разок упал - колесо соскользнуло с колеи в ямку, байк остался на месте, а я полетел дальше. Зато вышло классное фото...

Наконец-то мы доехали до села Лозощина. Ура, начался асфальт! Ноги и руки все еще трясутся по привычке. Зато все довольны - ведь такого спуска у нас еще не было ни разу. Для полной радости только не хватает дождя, а BMW-X5 ещё и колесо пробил. При замены камеры оказалось, что насосы у BMW-X5 и Sera©, которые висели на рамах, от воды и грязи вышли из строя. Благо Flame вез свой в рюкзаке - он нас и спас! Хороший будет урок! Пока меняли камеру заодно и помыли в ручейке байки.

Уставшие отправляемся далее. Видно горы сегодня решили вымотать нас окончательно - на нашем пути Яблунецкий перевал. Тяжело поднимаемся, а затем с ветерком катим вниз.

Время нас поджимает - уже начинает темнеть. Далее в основном спуск и мы докатываем до Татарева. Нам повезло - магазин ещё работает и мы закупаем продукты. В Ворохту возвращаемся уже в полной темноте. В отеле стираем вещи и готовим кушать. Теплый душ и горячие макароны возвращают силы. На вечер у нас ещё и сауна заказана, куда и отправляемся после ужина. Наконец-то можно расслабится. Мы заслужили! Завтра опять в дорогу. Нам предстоит еще дорога домой - тоже своим ходом...

Дневной проезд составил 70 км.

25.06.2009

День 6 - Ворохта - Яворов - Косов - Джурин.

Сегодня нам удалось отлично выспаться. Спали долго - вчера все очень сильно устали. Но ждать некогда и пора собираться в дорогу. Цепляем назад багажники и велосумки. Промываем и смазываем цепи. Последняя проверка и в путь... Прощаемся с остальными ребятами и желаем друг другу удачи и счастливой дороги. Они отправились в Яремче на автобус, а мы в сторону Черновцов. Выехали аж в час дня. Сегодня едем пока не стемнеет, а место для ночлега найдем по дороге. Через пару минут езды начинается дождь - пришлось переждать под навесом автозаправки. По дороге нас ещё пару раз застаёт дождь - иногда его просто не замечаем, а иногда и прячемся где придётся. Зато после дождичка всегда свежий воздух и чистый асфальт. Далее дорога пошла немного сложнее - начался Кривопольский перевал (1013 м). Одолеваем его без особых трудностей, хотя и немного подустали.

Набор высоты составил не так много - ведь сама Ворохта находится на достаточной высоте. Радует одно - после затяжного подъёма всегда будет затяжной спуск. Но тут только ноги и отдыхают - ты сам весь в напряжении и сжимаешь крепко руль на крутых виражах. Спуск дело приятное, но надо всегда быть осторожным! Узкая дорога, крутые повороты, транспорт... На одном из таких поворотов, набрав большую скорость и попав на мокрый асфальт со щебёнкой, чуть не слетел с дороги в лес BMW-X5. Резко тормозя только передним тормозом большая опасность уйти через руль, но высокое мастерство байкера помогло избежать неприятностей. Вот мы и спустились с 1013 м. до 630 м. в самый низ. Тут в селе и перекусили. Меню стандартное: пельмени, борщ, томатный сок... Лучше еды для похода пока что не нашли! Обедали под шум р. Черемош.

Дальше нас опять ждал крутой подъём, а точнее на протяжении 3.5 км местами с 8% уклоном набор высоты уже до 835 м. Этот перевал был самым сложным и тяжелым. Стояла невыносимая жара, все заливались потом и казалось этому не будет конца, как будто на этом перевале весь мир восстал против тебя, а газующий грузовик своими выхлопами делает мир перед тобой еще темнее. И только радостные крики детей, догоняющих тебя сзади и предлагающих купить у них ягоды, отвлекают от этого напряжения. Знали бы они, что мне сейчас совсем не до их ягод! Уже на вершине мы узнаем, что одолели Буковецкий перевал (835 м).

Проезжаем Яворов - горы постепенно становятся всё ниже. Затем проезжаем Косов, в котором и купили продукты. Время уже поджимает, кроме того, нас пытается догнать грозовая туча. И откуда у нас появились такие силы? Летели как сумасшедшие! В сёлах пролетаем мимо наших фанатов у которых мы постоянно вызываем огромный интерес - это БАБУШКИ, сидящие на лавочках как будто на трибунах и болеющие за нас. Как и всегда, они провожают нас удивленными взглядами. Зато на вечерних посиделках у них сегодня будет новая тема для обсуждения: "Що це ми таке бачили?"

Интересный момент произошёл с mir'ом - в одном из сёл нашу группу атаковала местная собачонка, необдуманно выскочив прямо перед колёсами. Она пыталась схватить ехавшего впереди BMW-X5 за ногу, но не рассчитала сил и начала отставать плавно смещаясь за его заднее колесо, даже не обратив внимания, что сзади едут остальные байкеры. Как результат, уже не было особого времени маневрировать и mir своим, хоть и не большим, весом, но усиленным грузом, размещённом на багажнике, переезжает животинку прямо по её хребту - следующий раз будет обходить велосипедистов за километр.

Казалось этой гонке и поискам места не будет конца, но наконец-то прямо в поле возле кустов заприметили неплохое место и без раздумий там останавливаемся. Такой оперативной сборки палатки и приготовления еды у нас еще не было.

Даже успели разжечь костер из палок которые когда-то служили чучелами для отпугивания птиц. Надеюсь их хозяева не сильно на нас за это рассердились. Кушали уже в палатке - нас накрыл дождь с грозой. Так под шум грозы и засыпаем...

Дневной проезд составил 90 км.

27.06.2009

День 7 - Джурин - Снятын - Черновцы - с. Владычна.

Утро нас приветствует ещё одной грозой - ждём пока она перестанет. Как только дождь закончился, готовим кушать и собираем вещи. Небо наконец-то распогодилось и мы уже никуда не спешим. Прямо в лужах дождевой водой помыли тарелки, собираемся и отправляемся далее.

Дорога до Черновцов очень прямая, без подъёмов и поворотов. Держим достаточно высокую 30-35 км/ч скорость. Города и села со своей суетой пролетают мимо очень быстро. Карпат уже даже не видно - чистый воздух стал тоже редкостью, о чем и напоминал ехавший рядом КАМАЗ. До Черновцов доехали часа за 2 и направились посмотреть знаменитый университет.

Сам город достаточно красив, но он нас очень разочаровал своими дорогами. Как можно ехать по этой брусчатке да еще и под горку, а на перекрестках нет ни указателей, ни местами даже светофоров? Мы долго блуждаем по центру и кажется, что некоторые перекрестки проезжаем уже в третий раз!

Но мы все-таки нашли тот знаменитый университет, хотя нас туда и не впустили - именно в этот день была выдача дипломов. Смотрим через решетку забора. Комплекс зданий действительно очень красивый - ничего подобного я еще не видел, архитектура весьма интересная. Налюбовавшись и сделавши парочку фотографий, едем далее. Опять проезжаем через центр города, даже иногда матерясь на перекрестках. Еле-еле находим выезд из города и решаем перекусить в каком-то придорожном кафе за городом, где купили курицу-гриль.

Дальше дорога пошла веселей - начались подъёмы и спуски. Наша цель на сегодня - это доехать до Хотына. В одном из сел, а точнее Припруття, mir пробил колесо. Это было только началом наших неприятностей. Погода быстро испортилась, подул встречный ветер и начался дождь. Никто не хочет намокнуть и по-этому прячемся под навесом на автобусной остановке. Нам повезло - совсем рядом есть колодец. Решили согреться и выпить чаю - прямо на остановке разбиваем временный лагерь и разворачиваем полевую кухню. Находим еще какие то остатки печенья. На нас из окон проезжающих машин удивленно смотрят люди.

Как только стихает дождь, сразу-же отправляемся дальше. Сильно сказывается усталость - дорога идёт тяжело. Становится ясно, что до Хотына нам сегодня не дотянуть, и по-этому начинаем присматривать подходящее место для ночевки. На одной из речек нам удается найти подходящую площадку. Один минус - здесь очень много голодных комаров - лично я столько еще не видел. Комары, по-видимому, тоже не видели столько людей одновременно и сгруппировавшись незамедлительно накинулись на нас. Так и состоялась схватка между человеком и насекомым - шел жестокий воздушный бой, мы отбивались от их атак как могли - в ход шли и кулаки, и ладошки и ветви деревьев, но главным нашим оружием стал дым от костра. Ещё, к сожалению, мы не успели пополнить запас продуктов. Из еды остались только макароны, сахар и чай... Что с этого можно приготовить? Долго не думая, группируем - сегодня у нас сладкие макароны. Развлекались как могли - например, светили лучами фонариков через дым - настоящие велоджидаи...

А когда опять начинается дождь, прямо в палатке устраиваем мини-казино на зелёном коврике - сегодня у нас есть даже карты, купленные на сдачу от курицы. Игра в высокоинтеллектуальную игру - ДУРАК затянулась до поздней ночи...

Дневной проезд составил 115 км.

28.06.2009

День 8 - с. Владычна - Хотын - Жванец.

Сегодня у нас день отдыха. До Днестра осталась всего-то пара километров, где и планируем провести целый день. Вышли на связь с Proff (Вова) и сообщили о намерении остановиться в Жванце, на что он и соглашается приехать к нам в гости. Позавтракав только чаем даже без печенья снова отправляемся в дорогу. До Хотына добрались на одном дыхании.

В центре Хотына закупаем в супермаркете продуктов и едем к реке. Место нашли прямо на берегу, где и разбиваем лагерь. Тут к нам с Каменец-Подольского приехал Proff - мы всегда рады его видеть. Делимся впечатлениями, рассказываем про нашу поездку Карпаты.

Как же долго я этого ждал - у нас почти целый день свободного времени и мы предаёмся долгожданному отдыху - купаемся в реке и загораем... Но счастье продлилось недолго - опять собирается дождь, и единственным нашим развлечением становится игра в карты в палатке. Дождь прошел через час и так как еще было время, а Sera© ещё ни разу не был в Хотынской крепости, решаем съездить и всё посмотреть. Я вызвался быть ему проводником. К сожалению с первого раза выехать не удалось - нас накрыла вторая волна непогоды, но переждав в палатках, мы все-таки отправляемся. В Хотыне нам повстречалась большая группа Киевских велотуристов. Поприветствовав друг друга, немного пообщались - выяснили подробности их маршрута, рассказываем о своей поездке, а затем попрощавшись разъехались. Гуляем вокруг крепости и делаем пару фотографий, после чего отправились назад в лагерь.

Уже темнеет, да и небо опять хмурится. По дороге не миновали сувенирные лавки в которых и покупаем себе пару безделушек, чтобы хоть что-то привезти домой из этой поездки. Вернулись как раз вовремя - ребята уже приготовили ужин. За едой и пивом болтаем у костра, изучаем звезды на небе. Завтра нас ждёт тяжелый день - последний рывок и мы дома.

Дневной проезд составил 40 км.

29.06.2009

День 9 - Жванец - Каменец-Подольский - Рудка - Ярмолинцы - Хмельницкий.

Сегодня мы едем домой! Готовим кушать, завтракаем и собираем вещи. А вдохновленные буковинским краем, Sera© и BMW-X5 занялись народной вышивкой - Sera© штопает порванную от перегрузок старую обувь, чтобы хоть до дома дотянуть, а BMW-X5 зашивает разлезшиеся швы на сумках.

После всех ремонтов и сборов отправляемся в дорогу. На девятый день уже не так и чувствуется усталость. Организм уже втянулся в ритм, руки привыкли к рулю, ноги к педалированию, а попа к этой тряске на ямах. Погода стоит замечательная и у нас хорошее настроение, а дорога бежит под нашими колесами не спеша, но уверенно вперед. Помалу доезжаем до Каменец-Подольского и на пару минут останавливаемся возле крепости. Далее идёт уже совсем знакомая дорога, по которой столько раз колесили до этого. Как обычно остановка в с. Рудка и поход в местную кооперацию. Перекусываем печеньем и мороженым, запиваем стаканчиком холодного кваса, затем двигаем далее.

Дорога до Ярмолинец славиться своими спусками и подъёмами. Наша скорость немного уменьшилась, к тому же стоит невыносимая жара, делая путь ещё более сложным. Вдруг в дымке горячего воздуха от раскаленного асфальта вдали повиднелись то-ли миражи, то-ли какие-то силуэты, с каждым метром становясь все четче. Как же их не узнать? Ведь они до боли знакомы - это велосипедисты. Радуемся, что мы не одни на этой трассе. Как же приятно увидеть здесь кого-то со схожими интересами. Интересно откуда они? Машу рукой, чтобы остановились. Встаём на обочине, знакомимся и общаемся. Два парня и две девчонки оказались из Запорожья - они приехали поездом в Хмельницкий, а дальше держат путь через Каменец в Хотын, Черновцы и далее на водопад в Нырков. Нам этот маршрут знаком - ведь сами недавно оттуда. Делимся впечатлениями, рассказываем о нашем путешествии по Карпатам и советуем что можно посетить по дороге. Жаль, но вскоре приходится прощаться - желаем друг другу счастливой дороги и удачи, и уже вскоре сами растворяемся в дымке...

Уже очень хочется кушать - подуставший организм требует еды. Еще немножко и как всегда стандартные пирожки в Правдовке. Перекусываем и отдыхаем, до дома осталось каких-то 25 км, тут же переждали небольшой дождик. По дороге нас начала догонять грозовая туча и мы прибавляем скорости - совсем не охота намокать так близко от дома. Еще никогда мы не ехали с Правдовки за такое рекордное время. И вот он долгожданный знак ХМЕЛЬНИЦКИЙ. Ура!!! Мы дома. Мы это сделали! Оборачиваясь назад, даже самому себе не верится, что я провел столько времени в пути и столько проехал да ещё и покорил на велосипеде горы. И лишь цифры на дисплее спидометра показывают, как это было действительно КРУТО! Заезжаем на площадь, перепаковываем вещи, благодарим друг друга за компанию и разъезжаемся по домам.

Пользоваться лифтом было "в облом" и даже стыдно - раз уж вытащил велосипед на Говерлу, то уж на третий этаж, думаю, подниму без проблем. Дома встречают радостные глаза родни и у всех целая куча вопросов - но я имею ответы на все...

Воспользовавшись благом цивилизации - горячим душем, раскинулся на мягком диване; и держа в руках карту, смотрю на покорённый маршрут. В голове всё ещё бежит дорога - мелькают города и села, реки, поля и озера как будто я снова там еду. Все-таки всё было классно! И честно говоря, дома я заскучал уже в этот же день - так привык к дороге и ночевкам в палатке, привык к Вам, ДРУЗЬЯ, к этому ритму жизни, когда каждый день видишь что-то новое, и каждый новый день не похож на предыдущий. Немного жаль, что все так быстро закончилось. Но ничего - каждое путешествие когда-то заканчивается, чтобы когда-то началось другое. Но это уже будет другая история...

Дневной проезд составил 130 км.

p.s. Спасибо Вам, ДРУЗЬЯ - всем кто был со мной. Мы стали друг для друга надёжной опорой на этом нелегком пути. Боевой дух, хорошее настроение, организованность и уверенность в силах помогли сделать это путешествие самым красочным и незабываемым из всех. Так же очень рады, что к нам присоединились и Вы: Flame (Андрей), Bee (Света), hattrick (Саша). Хоть и ненадолго, но все вместе мы классно провели время. У нас остались не только красочные фотографии и сувениры, но и незабываемые впечатления от увиденного, которыми мы будем делиться с друзьями еще не один день. А остальным в который раз говорим: присоединяйтесь! И тогда читая эти строки, вы будете встречать уже свои имена, а на фотографиях свои лица. Вместе мы одолеем все мыслимые и немыслимые трудности - ведь мы одна команда, мы ДРУЗЬЯ!

Присоединяйтесь!

Будет интересно!

Встретимся на дороге!

Карпаты '09 - Часть 1

fotoman — Tue, 01 Sep 2009 19:54:26 GMT

Время: 20.06.2009 - 29.06.2009

Маршрут: Хмельницкий - Ярмолинцы - Рудка - Смотрич - Скала-Подольская - Борщов - Товстэ - Нырков - Гвиздец - Коломия - Делятин - Яремче - Татарев - Ворохта - г. Говерла - Седловина - Лозыщина - Верховина - Яворов - Косов - Снятын - Черновцы - Хотын - Жванец - Каменец-Подольский - Хмельницкий.

Расстояние: 835 км

Время в пути: 43:15

Средняя скорость: 19.35 км/ч

Участники: BMW-X5 (Игорь), Fotoman (Сергей), mir (Марат), Sera© (Сергей).

И снова нам не сидится дома. Четыре стены не могут удержать молодые сердца на месте - ведь на улице лето и хорошая погода, а у Тебя есть свободное время, велосипед и надежные друзья, а это означает, что впереди очередное путешествие.

Время пирожков и покатушек на площади прошло. Пришла пора испытать себя по-настоящему! Мы отправляемся в Карпаты! Мы давно мечтали туда поехать и подняться на Говерлу вместе с велосипедом, но доросли до такой серьезной поездки только сейчас. Казалось, что там такого сложного? Приезжай и катайся в горах. Мы так и подумали, - как-то просто, не наш стиль. По-этому немного усложнили маршрут и отправились в Карпаты своим ходом из Хмельницкого! Все понимали предстоящие трудности - это будет настоящая ЖЕСТЬ! По-этому и дали кодовое название поездке <АЛЮМИНИВАЯ ЖЕСТЬ>.

С нами в Карпаты отправилась и вторая группа байкеров. Из-за нехватки времени три человека поехали поездом - мы должны были встретиться с ними уже в горах. Лично я не хотел ехать поездом принципиально. Что я смогу увидеть из окна этого железного ящика? Единственной картиной будут ноги соседа напротив и мелькающая проводница. Мне давно хотелось побывать в тех краях, городах и селах, проехать Ивано-Франковской и Черновицкой областями, пообщаться с теми людьми, посмотреть ту природу и конечно всё сфотографировать, а на велосипеде я смогу увидеть больше, почувствовать всю радость дороги, каждый перевал, спуск и подъём, свежий ветер с полей и гор, намокнуть под летним дождем и напиться из горного родника. Я увижу как постепенно по дороге вырастают горы - как бесконечный горизонт превращается в сопки... Всё это и заставило меня и моих друзей отправится в Карпаты на велосипедах. Ну что-же, расскажу как это было. Поехали...

20.06.2009

День 1 - Хмельницкий - Ярмолинцы - Рудка - Смотрич - Скала-Подольская - Борщов.

Утро выдалось хорошее - на улице стояла прекрасная погода. А самое главное - это хорошее настроение, я же еду в Карпаты! Как всегда дома удивленные взгляды соседей и друзей, а так-же вопрос: "Неужели Ты едешь в Карпаты на велосипеде?". Эта поездка еще не состоялась, но о ней уже говорят.

Встречаемся у филармонии и сразу распределяем вещи поровну, последняя проверка техники и поехали. Нас провожает Comanche (Саша). Знакомая трасса бежит незаметно, и первая остановка как всегда по традиции на пирожках в Правдовке. Перекусив и запасшись пирожками на дорогу, отправляемся дальше. Тут Comanche с нами прощается и желает нам счастливой дороги и удачи. В глазах у него видна грусть - он возвращается домой, а нас впереди ждут Карпаты...

Перед Старой-Гутой решили срезать несколько километров и едем полями. Как же тут красиво! Кругом полевые цветы и море красных маков и это все наполнено приятным полевым ароматом.

Да... По таким местам намного приятнее ехать чем по трассе. Выехали прямо в Смотриче, перекусываем в кафешке. Сегодня погода удалась - солнце жарит беспощадно. Мы то и дело ищем колодцы, чтобы пополнить запасы воды. Но нам попался участок на котором их совсем не было. Тянем уже из последних сил, делясь остатками воды, вглядываясь в каждую улицу, ища жадными глазами источник воды. И вот оно спасение - колодец. Резко жму по тормозам, бросаю рюкзак и велосипед в траву, бегу к водопою, воображая прохладную воду, открываю дверцу... - и в этот момент жадные глаза превратились в обиженные - нет даже ведра... Вот оно гостеприимство, а ведь мы еще не выехали из своей области. Через пару километров удача нам всё-таки улыбается, тут уже не только утоляем жажду, но и умываемся прохладной водой.

Возле Скалы-Подольской пересекаем границу Тернопольской области. По плану ночевка у нас на озере за Борщовом, в котором и закупаем продукты. Проблемы с водой решили просто - набрали из колодца на территории церкви. Здорово, сегодня макароны и чай у нас будут на святой воде... Место нашли хорошее - прямо на берегу озера "ЛЕСНАЯ СКАЗКА". Ставим палатки и отдаёмся нехитрому отдыху, а горячие макароны и чай делают его еще приятнее. Посмотрев на спидометры, удивились пробегу - неплохое начало...

Дневной проезд составил 127 км.

21.06.2009

День 2 - Борщов - Бильче-Золотое - Короливка - Товстэ - Нырков.

Сегодня у нас пещерный день... Нет, мы не деградируем в первобытных людей - просто по плану должны посетить целых три пещеры. Собравшись, отправляемся в дорогу. Первые километры всегда даются тяжело. Через 10 км. посреди поля в яру виднеется какая-то труба. Ознакомившись с табличкой, узнаем, что это и есть первая точка. Озерная пещера - одна из самых протяженных в мире (104 км), а труба-шахта - это вход в нее.

Ну что же? Надо исследовать - по-очереди спускаемся с фонариками на самый низ, а там лишь решётка - вход закрыт. Полюбовавшись темнотой и ящерицами на дне, едем дальше.

Мне, наверное, пещера настолько понравилась, что я даже забыл в траве шлем и пришлось возвращаться - благо отъехали всего пару десятков метров :)

Далее на нашем пути Оптимистическая пещера. Искали ее довольно долго, GPS показывает одно, а дядька, проезжавший мимо на велосипеде, указывает совсем в другую сторону. Честно говоря, мы наверно бы нашли и сами то место в лесу, но нас любезно согласились проводить местные ребята, проведя экскурсию по лесу. Они были в шоке, узнав откуда мы, но мы их добили до конца, огласив, что едем в Карпаты и назад своим ходом. А от них услышали лишь слова уважения и восхищения. Мы так и думали - вход тут тоже закрыт, а ключи и разрешение надо брать в сельраде. Ну хоть побывали возле Оптимистической пещеры - второй по длине в мире и самой протяжной в Европе (153 км). Фото у одного из входов и едем дальше.

К третей пещере решили даже не ехать - ведь она в стороне от маршрута, да и тоже наверняка закрыта. Держим путь на водопад - место нашей ночевки. Тут дорога оставляет желать лучшего. Проезжаем селами, немного срезая дорогу. Уже хочется есть, а в магазинах кроме похоронных венков в окнах ничего нет - села в стороне от трасс постепенно вымирают. Как дикие птицы накидываемся на черешни, жадно их поедая. Однако следовало быть чуть благоразумнее - после у некоторых был небольшой дискомфорт...

Наконец-то город Товстэ, закупаем продукты на вечер, а также курицу гриль, которой и перекусили прямо за городом обеспечив себе таким образом нехитрый обед. Поворачиваем в сторону водопада, находящегося в 9 км. от маршрута. Вот он знакомый каньон посреди которого видны остатки замка, а рядом дорога бегущая змейкой вниз.

Спускаемся по серпантину. Как же тут красиво - мы на самом дне каньона, кругом возвышаются зелёные горы, а неподалёку шумит водопад.

Одолеваем по бревнам водную преграду. Переправа для mir'a закончилась намокшей ногой. Находим место и разбиваем лагерь. Тут нам уже кто-то и дров насобирал и место под палатку настелил - уже вечер воскресенья и все туристы разъехались. Остались только мы, бус с палаткой напротив, коровы и кони. Тут каждый из нас смог попробовать себя в роле пастуха, то и дело отгоняя коров от вещей, которые пытаются съесть нашу подстилку под палатку. Так как приехали достаточно рано, остаётся время для прогулок. Я и mir отправляемся в лес на поиски водопада <Девичьи Слёзы> и пещеры монаха-отшельника. Но, наверное, сбиваемся с пути и не находим ни пещер, ни водопада, а только лишь неплохо прогуливаемся по лесу. Затем все ребята идут по воду и заодно посмотреть на водопад и развалины замка. А я сажусь делать наброски для отчёта.

Как всегда костер и горячий ужин. Беседы у костра. Засыпаем под шум водопада.

Дневной проезд составил 70 км.

22.06.2009

День 3 - Нырков - Гвиздец - Коломыя - Делятин - Яремча.

После второго дня пути уже чувствуется усталость, да и сегодня у нас тоже не легкий маршрут - должны доехать аж до Яремчи и там встретиться со второй группой. Плотно позавтракав, отправляемся в дорогу. Для разогрева одолеваем пару километров затяжного подъёма, возвращаемся на трассу и держим путь в Коломыю. Переезжаем через Днестр и вот мы уже в Ивано-Франковской области.

Дальше дорога становится похожа на сплошной шифер - вверх и вниз. На некоторых участках набираем скорость с горки и накатом просто выезжаем вверх. Своими подъемами очень хорошо запомнился нам Гвиздец, после которого был еще Малый и Большой Гвиздец... Очень порадовала обустроенность этих краев - везде чисто и аккуратно, а на протяжении всей трассы стоят колодцы и каплички, в которых кроме ведра были даже кружки или лейки для набора воды. Докатив до Коломыи, перекусываем. Проезжаем весьма интересным городом и далее держим путь на Яремчу. Понемногу начинаются Карпаты. На горизонте виднеются горы, которые с каждым километром надвигаются всё ближе и становятся всё выше.

Перед Делятыном одолеваем очень сложный подъём - вот они Карпаты, мелькают мысли в голове. Неужели так будет и дальше? И вот тогда, когда, казалось бы, уже нет сил и не хватает передач на веле, а весь мир против тебя, прекрасным ускорителем под гору служат догоняющие собаки - в этот момент появляются не только силы и вера, но и желание побыстрее выехать наверх, и ты вылетаешь на горку, даже не замечая ее. За крутым подъемом идет крутой спуск, где уже виражами входишь в повороты. Мы уже в Делятыне. Небольшой перекус фруктами и закупка продуктов. Место для ночевки за Яремчей нашли наши ребята из второй группы, приехавшей туда раньше.

Дорога бежит вдоль р. Прут, а над нами возвышаются горы и кругом виднеются деревянные домики, отели, колыбы, санатории... На одном из участков дороги у BMW-X5 лопнуло аж две спицы в результате чего на заднем колесе образовалась восьмерка. Единственным выходом было просто отстегнуть тормоз - иначе обод колеса постоянно тёрся о колодки. Так BMW-X5 остался в Карпатах только с передним тормозом, хотя это его нисколько не смутило. Зачем тормоз? Ведь так ещё экстремальнее.

В лесу за Яремчей мы встретились со второй половиной нашей команды, к нам присоединились Flame (Андрей), Bee (Света), hattrick (Саша). Делимся впечатлениями, отдыхаем. Весь лес усеян кустами с черникой. Я, например, первый раз увидел, как же она растет, и по-этому, несмотря на усталость, пошел в лес по ягоды.

Готовим еду, и сидя у праздничного стола, делимся впечатлениями. Вечером нас накрыл дождь с грозой, но он нас уже не беспокоил - мы попрятались в палатки и отдыхали, засыпаем под шум капель и раскаты грома...

Дневной проезд составил 123 км.

23.06.2009

День 4 - Яремче - Татарев - Ворохта - Буковель - Ворохта.

Сегодня у нас день отдыха - всего каких-то пару десятков километров до Ворохты. Солнечное утро подняло нам настроение. Готовим завтрак и понемногу собираемся. За это время BMW-X5 даже съездил в Яремчу с надеждой найти спицы к колесу, но, к сожалению, так ничего и не нашедши, остался с одним передним тормозом.

Так как мы в Карпатах, то у нас уже не ВЕЛОСИПЕДЫ, а РОВЕРЫ - так их тут называют местные. Дорога до Ворохты идет с постоянным набором высоты. По дороге любуемся горными пейзажами.

Вскоре приезжаем в Ворохту и сразу же посещаем сувенирный рынок, любуемся полуразваленным трамплином для прыжков с лыжами.

Останавливаемся в вело-отеле "Трутень" - вот она цивилизация. Дом-шале полностью сделан из дерева, а так же предоставляется весь спектр услуг: гараж для байков, туалет, душ, кухня с посудой, холодильник, телевизор, а самое главное удобные номера; все пахнет деревом, то есть пахло, пока мы не разулись... И какими же мягкими показались матрасы, особенно после ковриков и ночёвок в палатке. Радует так же то, что не надо перед сном надувать подушки. Нам дважды повезло - кроме нас в отеле больше никого нет и по-этому все в нашем полном распоряжении.

Как всегда mir проводит для нас урок по приготовлению еды. За обедом решаем съездить в Буковель - времени у нас много, так чего же сидеть на месте? Все вещи оставляем в отеле, снимаем даже багажники. Дорога в Буковель идет с постоянным небольшим набором высоты. Мчимся вдоль речки, а рядом мелькают незабываемые пейзажи.

Видишь, как горы усыпаны домами и дорожками, бегущими как ручейки вниз. В Буковеле осматриваем достопримечательности. К сожалению подъемник для велосипедистов сегодня не работает. По-этому просто любуемся пейзажами, делаем несколько фото на память и едем на нашу базу.

Назад дорога стала куда веселей, местами едем даже не крутя педали - много пологих спусков. Мы успели вернуться вовремя и сразу по приезду начинается дождик. Вот она радость цивилизации - теплый душ, который смывает с тебя грязь трёх покорённых областей. А на вечер у нас еще и сауна заказана, куда и отправляемся после ужина. Там мы и расслаблялись эти пару дней... Теплый пар и веник умело делают свое дело. Как только оказываемся в своих мягких кроватях, мгновенно засыпаем.

Дневной проезд составил 70 км.

Часть 2 - Продолжение

Голубые озёра '09

fotoman — Sat, 06 Jun 2009 20:00:07 GMT

Время: 2.05.2009 - 4.05.2009

Маршрут: Хмельницкий - Староконстантинов - Шепетовка - Славута - Стриганы - ХАЭС - Нетешин - Острог - Борисов - Изяслав - Антонины - Чернелевка - Чорный Остров - Хмельницкий.

Расстояние: 315 км

Время в пути: 15:20 часов

Средняя скорость: 20.72 км/ч

Участники: BMW-X5 (Игорь), Comanche (Саша), Flame (Андрей), Fotoman (Сергей), MAN (Женя), mir (Марат), Sera(c) (Сергей).

Ровно год прошел с первой совместной поездки. И вот, майские праздники - четыре дня выходных! Нам снова не сидится дома. Над вопросом куда податься мы долго не задумывались. Уже давно была запланирована поездка на север нашей области. Наша цель - голубые озера под Славутой, ХАЭС, Острог, ну и остальные населенные пункты на нашем пути... Маршрут заманчив, ведь в той части области мы еще не бывали. Да и сидеть дома неохота - в эти праздники тебя обязательно потянут на огород сажать картошку. По-этому собираем вещи. В поездку отправилось аж семь человек, что очень порадовало. И так у нас есть: проверенная команда, маршрут, хорошее настроение и боевой дух, сникерсы в кармане, а это означает, что мы отправляемся в дорогу:

2.05.2009

День 1 - Хмельницкий - Староконстантинов - Шепетовка - Славута - Стриганы

Как всегда утром встаешь неохотно. Мысль о том, что надо сменить теплую кровать на длинную дорогу еще сильнее держит тебя в постели и предстоящее расстояние в 300 км. кажется еще более бессмысленным не только твоим родителям, но и самому себе. Холодный душ быстро освежил тело и плохие мысли меня покинули.

Первая группа собралась в центре. Я встретился с MAN и Sera(c). Вместе мы покатили к остальным ребятам. Последняя проверка - уточняем все ли всё взяли, добавляем пару атмосфер в колеса и поехали. Дорога до Староконстантинова славится своими затяжными подъемами. Так как еще не втянулись в ритм - первый подъем дался тяжело, да и погода не благоприятствовала, дул встречный ветер, который нас сильно тормозил, а впереди ведь еще 135км. и их надо одолеть...

Казалось бы, про что думаешь в этот момент? Не о том, что я здесь делаю, и не про то, что может было бы лучше остаться дома, и не о том, одолею ли я эту дорогу. Только не забыл ли я выключить горячую воду или закрыть гараж, и взял ли газовые баллоны к плитке. Конечно, можно было и дома на теплых диванах лежать, смотреть какое-нибудь шоу по телевизору. Но мы сменили пульты на рули, и у нас свое шоу! И я сам себе режиссер! Куда хочу, туда кручу и добавляя оборотов, рассекая ветер и поднимая пыль с дороги, мчусь вперед, как бы пытаясь обогнать сам себя, чтоб хоть на секунду глянуть на этот силуэт человека который уверенно стремится к своей цели, а за ним такие же как он - и хоть их лица покрыты потом и пылью, у всех веселые улыбки.

Мысли, как и дорога под колесами пробежали быстро, и мы уже в Староконстантинове, там же встретили двоих велотуристов, поприветствовали друг друга и разъехались. Заодно в городе решили и пообедать, заехав в знакомое нам кафе. Во время обеда к нам подъехали двое местных велосипедистов, о встрече с которыми было оговорено заранее. Побеседовав и перекусив, пожелали друг другу удачи и отправились дальше. Суп и пельмени прибавили новых сил, вот это настоящий допинг.

Ветер сменился на боковой, и дорога стала ровнее. Наша скорость явно увеличилась, и цель казалась все более достижимой. Местами делали остановки, отдыхали, фотографировались. После Шепетовки дорога пошла через леса и мы не спеша катили до Славуты. В городе купили продуктов на вечер и утро, ведь через 7 км запланировано место ночевки.

Вы, подумаете, чему душа байкера радуется в поездке? Конечно, от дороги, природы, рек и озер, замков и крепостей, пива у костра, но больше всего душа радуется в магазине! Ни в одно другое место с такой радостью мы не заходим! Такое чувство, что готов оттуда вынести все.

Найти место для лагеря у озера оказалось непросто. Первое разочарование - и это те самые озера? Ладно, приехали, пора разбивать лагерь. Сначала место нашли не очень удачное. К речке нет подхода, спать предстоит на кривой земле, да еще и на шишках. Наиболее уставшие припали к земле, и началась веселая забава по уборке территории от шишек. Какая усталость? Какой ужин? Шишки летели во все стороны. По скорости сбора, наверное, нам завидовали даже белки. Один BMW-X5 не выдержав, взял велосипед и умчался искать новое место. Спасибо Тебе! Ты нашел шикарное место для ночевки - рядом лес, песчаный берег, выход к воде, место под палатки, жалко только, что уже не надо было перекидывать шишки, всем понравилось.

Сразу все занялись делами. BMW-X5, Flame и Comanche ставили палатки. MAN и Sera(c) пошли собирать дрова, а я им в этом помогал, после чего сменил дрова на фотоаппарат, а mir как всегда хозяйничал на кухне, готовя ужин.

Именно к этому моменту я и стремился целый день, ждал его с нетерпением - уже не мелькают в глазах деревья и столбы, а за спиной не сигналят машины, лишь тишина кругом, только жужжание комаров над головой, шуршание насекомых, стучание ложок об тарелки, хруст огурца и потрескивание дров в костре - все это завораживает. Ведем беседы у костра и отдыхаем, ведь завтра снова в путь. Мы решили разбить оставшийся путь на два дня, который ранее планировали преодолеть за один. Сможем спокойнее все проехать и не спеша посмотреть. Идею все поддержали и, подбрасывая дров в костер, отдались нехитрому отдыху.

Дневной проезд составил 140 км.

3.05.2009

День 2 - Стриганы - ХАЭС - Нетешин - Острог - Борисов - Изяслав

Утром проснулся с единственной мыслью - не украли ли наши велосипеды? Вылазя из палатки, сразу смотрю в сторону на кучу связанных велосипедов - все на месте. На секунду задерживаю взгляд на своем велосипеде, и отворачиваюсь, как бы пытаясь убежать от этого страшного зверя, который пожирает твои силы, но потом все равно вернусь к нему, у нас сегодня еще будет время, чтобы провести его вместе... Сразу же разожгли костер, чтобы согреться и пожарить колбасы. Ночь выдалась холодной, ведь спали возле самого озера. Но холод это мелочи, что нам и доказал MAN, который пошел купаться в то же время пока все грелись у костра.

Завтракаем и собираемся в путь.

Я и MAN еще успели прогуляться заброшенной железной дорогой, которую вчера нашел Comanche, когда ходил по зову природы :)

Первые километры дались тяжело, и только выехав на бетонную дорогу, мы прибавили скорости. Проезжая через село Комаровка, с ностальгией вспоминали тех комаров, что нас вчера кусали. По дороге встретили велотуриста, который ехал со стороны ХАЭС, на ходу поздоровались. Пейзаж здесь конечно мрачный, как будто здесь испытывают ядерное оружие и везде желтая трава и горы песка... За лесом уже виднеется станция. Кто только додумался в таком прекрасном месте построить это... Фотографируемся на фоне энергоблоков и сваливаем.

Проезжаем центральной улицей города атомщиков, Нетишина, и держим курс на Острог. В городе останавливаемся на территории замка князей Острожских. Осматриваем развалины замка и Богоявленскую церковь (15 в.).

За городом, на нашем пути огромное водохранилище для охлаждения станции, которая виднелась по другую сторону озера.

Умылись, перекусили и в лес. Наше путешествие стало ещё более веселым - дорога пошла через лес. По началу все было классно, но чем дальше в лес - тем тяжелее становился путь, местами попадали в песок, где управлять велосипедом было тяжело - грузли колеса, но это нас не останавливало.

Тут откуда не возьмись, в этом глухом месте, нас попытался обогнать автомобиль. Но один человек не позволил этому случиться. И вот схватка - BMW-X5 vs Москвич 412 умчались вдаль, оставляя позади лишь пыль... Водитель москвича надолго запомнит как его посреди леса обогнал велосипедист, а BMW-X5 сделав доброе дело, дожидался нас впереди. Понемногу запасы воды и батончики заканчивались, а лес тянулся всё дальше. И вот долгожданное село. Но к большему сожалению нам так и не удалось в нем пополнить запасы еды и воды, радовало лишь то, что карта в GPS показывала следующее село неподалеку. Мы немного заблудились, но правильную дорогу нам указал дядька, ехавший на возе. Дорога шла опять в лес.

При выезде из села, проехали мимо местного населения, сидевшее на скамейках. Мы вызвали у них огромный интерес. Они нас ещё долго провожали с удивленными взглядами и раскрытыми ртами. Мы так и останемся в их памяти теми неизвестными феноменами, что неожиданно появились из лесу и в нём же скрывшиеся через несколько минут. Останется только вопрос: "Что это было?" И даже если когда-то на их полях появятся круги и высадятся инопланетяне, этих людей они уже не удивят. Селяне им ответят: "Тут уже ваши проезжали!"

Второй лес оказался еще более непроходимым - сплошной песчаник - практически невозможно ехать. Пытались бороться с песком верхом, добавляя оборотов при этом сжимая руль и стиснув зубы - нас хватило на пару сот метров. После очередного падения в песок встав и выплёвывая его изо рта, отправился в пеший поход. Идти, толкая велосипед, было нелегко - ноги и колеса зарывались в сыпучем песке, но всё же легче, чем ехать. Казалось этому лесу не будет конца, конец пришел только воде и еде...

Прогулявшись прекрасным лесом, наслушавшись пение птиц и налюбовавшись природой, мы наконец-то выбрались к цивилизации. Село! Затяжной подьем. Колодец. Вода. Вытряхиваем песок из кроссовок. Тут замечаем что из двора рядом с колодцем вышли дети, а в пакетах у них ЕДА! Узнав, что там магазин, все кинулись к нему. Я бежал туда с такой радостью как будто всю жизнь прожил в том лесу, было такое чувство, что заберу оттуда все печенье, шоколад, сок, мороженое и всё что там было вместе с холодильником. Не меньше обрадовалась и продавщица - такого ажиотажа в своём магазинчике она, наверное, еще не видела.

Далее пошла асфальтовая дорога - до Изяслава осталось 15км., которые мы проехали незаметно. Купили продуктов и решили остановится в лесу за городом. Небольшая прогулка вдоль железной дороги, которая на фоне заката смотрелась очень красочно. Находим отличное место прямо в лесу. Далее уже стандартная процедура: ставим палатки, собираем дрова, готовим ужин и ведя беседы у костра, просто наслаждаемся отдыхом. Завтра снова в путь.

Дневной проезд составил 75 км.

4.05.2009

День 3 - Изяслав - Антонины - Чернелевка - Чорный Остров - Хмельницкий

Позавтракав, собираемся... Далее уже знакомая нам дорога и она бежала под колесами быстро и незаметно - ведь мы едем домой.

День не обещал ничего примечательного, на нашем пути лишь череда сел. Так мелькают знаки Топоры, Топорчики, Сахновцы, Новое-Село, Свириды. По пути останавливаемся, попить воды, перекусить, удивить местное население и просто отдохнуть, ну и, конечно, сделать фото на память.

Первую большую остановку делаем в Антонинах на территории парка. Перекусываем почти свежими пирожками и мороженым. Отдыхаем.

Далее дорога интереснее. У нас, как у детей, на лицах появились почти радостные улыбки - ведь начались веселые горки; нет не те, что имеются в парке нашего города на которых мчишь со скоростью 10 км/ч. Тут всё намного веселее! Мы как на американских горках спускаемся со скоростью примерно 50 км/ч., да так, что ветер свистит в ушах, но зато когда поднимаешься приходится попотеть... Так мы снова мчались через череду сел. Нельзя сказать, что дорога селами проходит скучно. Тут есть своя романтика: бегающие курицы и утки перед колесами, догоняющие собаки, стадо коров со своими запахами, удивленные люди, тыкающие пальцем, дядька Петро на возе, трактор с плугом на всю дорогу.

В одном из сел где-то перед Черным Островом я умудрился пробить камеру, но решил её не менять - пару подкачек и дотяну и так, ведь прокол совсем не большой. Очередная остановка и пополнение запасов воды и небольшой перекус в Черном Острове. Еще осталось каких то 20 км.

И вот он - тот единственный знак, который я всегда рад видеть - ХМЕЛЬНИЦКИЙ. С одной стороны радость - мы это сделали и наконец-то дома, а с другой грусть - ведь закончилось ещё одно наше путешествие и приключение, опять дом, работа, суета... А так хорошо было в дороге. Да, было тяжело, но было классно. Я знаю точно, что сидя на работе, я буду скучать за Вами, ДРУЗЬЯ, за дорогой, за шумом колес и свистом ветра, за теми лесами и полями, озерами и реками, за теплым костром и так захочется услышать знакомое "фа-фа" фуры за спиной: И эти воспоминания заставляют тебя в следующий раз без раздумий бросать все дела и оседлав свой велосипед мчаться за горизонт на встречу приключениям... Наверно это любовь!

Вернувшись домой, я не упал сразу на кровать или не залез в теплую ванну, а скинув все вещи, пошел в гараж. Заменил пробитую камеру, помыл и смазал все. Велосипед был готов к следующему путешествию, которое намечалось через пять дней в Каменец-Подольский, но это уже другая история...

Дневной проезд составил 100 км.

p.s. Ребята! Спасибо всем, кто был вместе со мной. Поездка получилась отличная. Мы смогли хорошо все организовать и провести время в удовольствие, а попутный ветер и прекрасная погода нам в этом помогли. Мы вернулись довольными и полными впечатлений, ведь это была одна из самых красочных поездок.

Так же поздравляем Sera(c) с боевым крещением, для него это первый многодневный выезд с ночевками! Мы рады, что Ты с нами! Так держать и так крутить. А все остальные присоединяйтесь, поверьте, - вы многое теряете! У нас еще столько интересного впереди...

Встретимся на дороге!

Велодень '09

PS — Thu, 21 May 2009 07:58:55 GMT

Время: 9.05.2009 - 11.05.2009

Маршрут: Хмельницкий - Ярмолинцы - Рудка - Каменец-Подольский - Кульчиевцы - Каштановка- Бакота - Грушка - Вел. Жванчик - Голозубинцы - Дунаевцы - Ярмолинцы - Хмельницкий

Расстояние: 280 км

Состав: BMW-X5 (Игорь), Fotoman (Сергей), Flame (Андрей), mir (Марат), ps (Сергей), Sera© (Сергей), comanche (Саша).

Велопробег, посвящённый празднику Победы 9 мая и международному дню велосипедиста 10 мая.

Їх можна побачити у будь-якому кутку області: у мальовничих каньйонах Кам’янця, у нетрях Товтр, на берегах блакитних озер, біля найбільших туристичних пам’яток і просто десь посеред поля, куди навіть найвсюдихідніші автолюбителі не сунуть носа. З десяток хлопців із Хмельницького дістається будь-якої цікавої їм точки на карті Поділля, і світу загалом, на... велосипедах. 10 травня - міжнародний день велосипедиста, який хмельницькі велотуристи вирішили відзначити черговою подорожжю Хмельниччиною, а саме відвідати Кам’янець-Подільський, та відпочити на Бакоті. Беремо велосипед, падаємо їм „на хвоста” та спробуємо дізнатися, чому для подорожей вони просто не скористаються автобусом?..

Вода та шоколад замість бензину

В день старту в зазначеному місці збирається дев’ятеро хлопців у яскравих футболках та у велошоломах. Готові до подорожі залізні коні поблискують на сонці добре змащеними ланцюгами. Відразу хороша новина: в честь свята, наші речі до самого Кам’янця погодився підвезти на авто власник одного із хмельницьких веломагазинів. Радості немає меж, мінус 10-15 кілограмів спорядження – це значить, що подорож піде легше, а отже веселіше. На виїзді з міста закупка ”палива”: води та шоколадних батончиків. Шоколадні батончики для велосипедиста – їжа номер один: і місця займає мало, і калорій стільки, що у прихильниць дієт запаморочиться у голові. Перші п’ятнадцять кілометрів здалися нескінченними, ноги гудять, велосипед і власне тіло здається незвично важкими, закрадається сумнів: чи стане сил ще на кільканадцять таких самих відрізків? Та за півгодини активної роботи педалями ситний сніданок, спожитий перед далекою дорогою, „вигорає”, і їхати стає значно легше.

„Дозаправка”. Зупинилися, пожували шоколаду, понюхали ріпаку і знову в дорогу!

Перша зупинка за містом у селі Правдівка, точніше у тамтешньому пиріжковому магазині, та аж ніяк не для того, щоб поїсти смажених пиріжків. Зупинитися „на пиріжках” виявляється не гастрономічна необхідність, а духовна. Маленький магазинчик - символічна крайня точка за якою починаються „чужі землі”. Присісти на дорогу, посьорбати чаю із пластикового стаканчика і в путь.

За чаєм вдається перекинутися кількома словами із організаторами молодіжного велоруху у Хмельницькому. „Все почалось близько року тому із того, що я купив собі вживаний велосипед, – із посмішкою згадує Андрій Шайда, якого друзі позаочі любовно звуть „Начальніка”. – Мені просто хотілося якоїсь альтернативи тому нездоровому відпочинку, якому віддає перевагу нині більшість молоді. І велосипед видався хорошим варіантом. З часом захотілося знайти однодумців, а оскільки я програміст за фахом, то вирішив зробити це за допомогою Інтернет-сайту. Дуже швидко створений мною ресурс став місцем спілкування для десятків любителів активного відпочинку на велосипедах у Хмельницькому. Перший маршрут досягнув лише Меджибожа та вже за рік дистанції зросли до кількох сотень кілометрів, хлопці об’їздили майже всю область і заскочили у багато куточків сусідніх регіонів, нині їдемо на Кам’янець, влітку плануємо податися у подорож Карпатами”.

Знову крутимо педалі. Через деякий час свідомість зосереджується на смужці асфальту перед переднім колесом, яке повільно, але впевнено, намотує кілометри. Коли підступає втома, велотуристи по черзі „сідають на халяву” – прилаштовуються впритул до заднього колеса того, хто їде попереду, повітря за ним розріджене, і крутити педалі через менший опір значно легше. Час від часу позаду чути голосне „фа-фа”, і всі слухняно, якомога сильніше, притискаються до узбіччя. „Безпека у дорозі – перш за все, – каже хлопець у велошоломі кольору державного прапора із доволі екзотичним ім’ям Марат. – Ми розуміємо, що велосипедист на дорозі „легка здобич”, тому „захищаємося” як можемо: одягаємо яскравий одяг, щоб бути помітнішими, в обов’язковому порядку вимагаємо від всіх членів групи одягати велошоломи.” До Кам’янця-Подільського вирішено їхати через села, минаючи трасу через Дунаївці: і автомобілів майже немає, і з водою та харчами проблем не буде. За кілька годин ритмічного обертання педалей праворуч пробігають таблички: „Томашівка”, „Ясенівка”, „Тинна”, “Рудка”. Час від часу зупиняємося попити води, з’їсти батончик, помилуватися краєвидами та пофотографуватися. У сільських магазинах змітаємо запаси солодкого і дивуємо селян. Кілька одягнених різнокольорово, мов папуги, хлопців на велосипедах із гальмами „як у Миколи на мопеді” викликають подив не менший, ніж група прибульців із далеких світів.

Велосипедна засмага у смужечку

Було о пів на шосту, коли промайнула табличка „Кам’янець-Подільський” і польові пейзажі раптово змінилися багатоповерхівками. Першим пунктом у древньому місті стала... ні, не музей-фортеця, а забігайлівка зі смачним борщем та пельменями. Сеанс миттєвого зникнення їжі із мисок (Коперфільд позаздрив би), і за кілька хвилин ми вже біля фортеці оглядаємо історичні пам’ятки та вантажимо на велосипеди речі, із якими, із такою радістю, попрощалися зранку. Ночувати вирішено у мальовничій місцині за містом. Останні 10 кілометрів із вантажем під гору дають зрозуміти, як ти насправді втомився, у ногах з’являється біль, піт на футболці змінюється білою сіллю, коли велосипед спиняється на галявині, де плануємо ночувати, прямо із сідла падаю у траву і скляними очима дивлюсь у небо. Ось вона мить найвищого щастя велотуриста!

Блаженний спокій на фоні тваринного мичання, яке саме собою виривається із горла. Гордість за себе, усвідомлення того, що таки доїхав, а також смачна вечеря, приготована на вогнищі, швидко повертають сили і хороший настрій. В очі кидається нова „деталь гардеробу” у всіх учасників групи. Там де тіло не було прикрите одягом – багряно червоні смуги засмаги. На руках, від зап’ястя до ліктя та на ногах від стопи до коліна. У сутінках це виглядає просто сюрреалістично, наче людина у спущених штанях і нарукавниках...

Втома, біль, піт і вічний кайф

Важко уявити страшніший агрегат, ніж велосипед, наступного ранку після тривалої і важкої поїздки. Кожна клітинка вашого тіла боїться цього шматка заліза та відчуває недобре.

Тримайся сильніше! Бакота – найкраще місце, щоб поскрипіти гальмами та постукотіти зубами на схилах.

Натерта, без звички, сидінням п’ята точка нагадує про себе болючим ниттям, коліна нервово дрижать... та дороги назад немає, тільки вперед. Із острахом сідаю на завантажений під саме сидіння велосипед і роблю кілька обертів педалями. Важкий, на перший погляд, він миттю набирає швидкість і якось аномально прудко котиться стежечкою, із кожним метром ця гра стає все більш захоплюючою і вже за кілька хвилин ти на всіх парах мчиш під гірку, назустріч горизонту, не тямлячи себе від щастя, немов ось щойно навчився їздити на велосипеді.

Попереду найскладніший відрізок нашої подорожі – перевали між Кам’янцем та Бакотою. „А гірки там великі?” – запитую у хлопчини, який приєднався до нашої компанії у Кам’янці. „Памелу Андерсон бачив? Так то ніщо!” – відповідає той із широчезною посмішкою. Пролітаючи п’ятикілометровий спуск, чуючи лише свист у вухах, відчуваючи вітер у обличчя і споглядаючи вид обабіч, як на листівці із гірським пейзажем, думаєш, що лише сам цей спуск вартий того, щоб проробити весь цей шлях! Та у природі все гармонійно і за всяке задоволення потрібно платити, тож кожен крутий спуск обов’язково закінчується крутим підйомом. І ось замість свисту - сопіння, замість відру - задуха, лише вид залишається таким самим казковим. На третьому перевалі брови перестають справлятися зі своєю функцією і піт починає лити прямо у очі, після штурму чергової гірки хлопці зривають поролон із внутрішньої сторони шоломів і викручують... Здається, цьому серпантину не буде кінця, як і цій триклятущій дорозі і цьому поту, що тече прямо в очі і робить світ навколо ще химернішим. Нервове напруження знімають хіба трагічні пласкі фігурки їжачків на асфальті, безжалісно розчавлені технічним прогресом, вони нагадують, що комусь на цій дорозі пощастило ще менше, ніж тобі... Та ось „гори” закінчуються і разом із ними закінчується і співчуття до себе, дорога впирається у магазинчик, і життя налагоджується остаточно! До точки прибуття залишається кілька кілометрів, і замість води та шоколадок закупається те, що більше стане у нагоді коло вечірнього вогнища: вино та стратегічний запас пива. Важко проскрипівши гальмами зі крутого каменистого схилу до берега Дністра, швидко розбиваємо табір та віддаємося нехитрим радощам відпочинку на лоні природи на повну котушку – адже завтра знову в путь...

Повернення додому, як у фільмі, де плівку крутять у зворотному напрямку швидко-швидко: крутий кам’янистий підйом від річки, гірки, колесо намотує асфальт, багато води та солодкого, сідання на „халяву”, „фа-фа” фури за спиною, піт струмком („навіщо це мені потрібно?”), невеликий дощ („все, більше не можу!”), друге, третє, невідомо яке вже дихання. На велоспідометрі застигла цифра 270 кілометрів. На Майдані зустрічають друзі, які не змогли поїхати з нами у цю подорож, дружнє: „вітаємо на Батьківщині”, пильний погляд тобі у очі із намаганням вловити відчуття та думки і легка тінь заздрості у власних. Дім. Душ – найвеличніший винахід людства!

Наступного після подорожі дня, здається, навіть дивитися на велосипед буде нестерпно. Та варто глянути на двоколісного друга, як виникає свербляче бажання стрибнути у сідло та знову крутити, крутити, крутити десь туди... за горизонт. Мабуть, це любов!

p.s. По материалам газеты "Є - Поділля"

Сезон '08

fotoman — Sun, 08 Feb 2009 09:59:50 GMT

Время: Cезон '08

Как не крути, но вот и наступила эта пора – зима. Хотя по календарю она пришла уже давно, но почувствовали ее по-настоящему все только сейчас, когда выпал снег. Лично я - когда впервые надел зимнюю куртку. Ну, какая же зима без снега! Наступило время коньков, лыж и санок, снежных баб и теплых кофт, замерзших ног и соплей…

А для наших велосипедов это пора временного ”застоя”, потому что они будут стоять и покрываться пылью в темных гаражах, кладовках, на балконах, и даже использоваться у кого-то в комнате в качестве вешалки, или же просто стоять в коридоре вместе с кучей деталей, мешая при этом, остальным жителям квартиры.

Да, возможно всё это не весело и скучно. Но зимой есть и свои плюсы: коньки, лыжи, санки, снег, елка, Дед Мороз, Новый Год, Рождество, подарки и Старый Новый Год. В общем, неплохо, но зима это не время для велосипедистов… Это вы так думаете! Да холодно и скользко, но зато очень интересно. В этом году зима довольно теплая, и можно кататься. Однако вместо снега одно болото, а месить его желания нет. С появлением первых заморозков и снега интерес заставил нас вылезти из своих квартир и намотать пару зимних километров. И когда позволяет погода, мы собираемся и гоняем по заснеженным трассам в лесу и парке, по замерзшему Южному Бугу и даже по острову. Так мы поддерживаем форму и просто отдыхаем, в этом есть свой экстрим. Ведь когда еще я прокатаюсь по льду, или выеду на заснеженный остров, если не зимой? К тому же, мы доказываем, что настоящие велосипедисты зимой не впадают в спячку! Мы всегда в строю и в полной готовности! Ну а остальные, у кого нет желания или возможности кататься зимой, будут радоваться впечатлениям и фотографиям от прошедших поездок. Каждый из нас конечно найдёт себе занятие по душе. Кто-то зимой будет составлять маршруты предстоящих поездок, кто-то будет откладывать деньги на новый велосипед или детали к нему, кому-то надо будет закупить необходимое туристическое снаряжение, кто-то засядет в интернете, кто-то сменит велосипед на коньки, лыжи или санки, кого-то затянет работа, кто-то будет просто отдыхать. Но надеюсь, никто за зиму не потеряет желание кататься, и не продаст свой велосипед на металлолом! Короче, будем проводить зиму кому как интересно и кто как хочет. Рассказ не об этом. Давайте лучше вспомним прошедший 2008 год…

Этот год первый для нас и для нашего клуба, поэтому надо рассказать, как все начиналось. Начинали его довольно скромно. О нас и клубе мало кто знал. Лично я даже и не слышал. Меня привел мой друг mir (Марат), с которым я катался до этого. Рассказал мне, что через интернет нашел ребят из нашего города, которые хотят ездить. Мы решили присоединиться. Оказалось, что до этого все скитались разными дорогами, кто в одиночку, кто с кем-то, кто-то просто не ездил, потому, что самому было скучно. Большинство познакомилось на нашем сайте - на том самом, где сначала была куча свободного места, которое уже сейчас забито фотками, отчетами и впечатлениями. Но самое главное, что мы уже тогда узнали друг друга, и каждый из нас был готов к большим дорогам. Ведь мы только становились в ряды команды, которую сейчас называем – ПРОВЕРЕНЫЕ.

Первым знакомством и серьезным выездом после зимней спячки была поездка в Меджибож. Я там, к сожалению, не участвовал, по этому ничего не могу рассказать. Но знаю, что для ребят это было тяжелое испытание, некоторые даже не доехали! Это казалось странным, ведь я туда мотался без проблем в сезон. Но когда сам прокатался впервые после зимы, то понял, почему это было нелегко. Потом были регулярные городские покатушки.

Вторая совместная загородная поездка была в с. Правдовку на пирожки, лично мне она далась не легко. В планах мы все уже готовились к большой дороге. Планировали поехать на фестиваль парапланеризма под Могилев-Подольский - заявка серьезная, но не все одобрили идею - далековато для первой поездки, опыта еще нет, да и часть пути надо было ехать электричкой. Но уже тогда у нас был необходимый боевой дух, и мы решили не сдаваться. Все-таки решились на многодневную поездку в Сатанов на водопады в майские праздники. Для меня это была первая многодневка, и очень заманчиво – я, велосипед, дальняя дорога, ночевка в палатке. Согласился без раздумий.

Расскажу чуть больше об этой поездке, ведь это было наше первое многодневное путешествие, и одно из самых тяжелых:

Все три дня было холодно, шел дождь, что и говорить, я даже не успел доехать до самих водопадов, а был уже полностью мокрый, без запасной одежды. Спасибо друзьям - они поделились своей одеждой, к тому же мне досталась немного теплой одежды от нашего “павшего” товарища, который не доехал. Для нас его пример стал хорошим испытанием и уроком. Поняли многие ошибки в снаряжении, о необходимости багажников, запасной одежды и обуви, подборе продуктов, организации, и очень хорошо запомнили, что нельзя говорить по телефону, когда едешь, да и еще на горке зажимать передний тормоз - этот урок нам наглядно и во всех деталях показал Flame (Андрей). Хорошо, что мы все это пережили в первой же поездке, каждый получил свой урок, но зато уже был готов к следующему путешествию.

Мы вернулись усталые, грязные и мокрые, но главное - довольные. А я задумался - неужели так будет всегда? Разве именно такая судьба ждёт велосипедистов – холод, голод, дожди, встречный ветер, болото, мокрые дрова и одежда, тяжелые рюкзаки, одна ложка на двоих? Но не все так уж плохо - дальше наступило теплое лето.

Потеплело, и однодневные поездки становились всё более серьезными - с каждым разом увеличивали километраж. Уже сформировалась группа надежных и проверенных ребят, жаждущих приключений. К нам присоединялись все новые и новые ребята, правда большинство из них потом куда-то исчезали перед самым выездом… Мы уже ездили по нашей области вдоль и поперек: выезд в Сатанов, поездка в Меджибож, на пирожки в Правдовку, Староконстантинов, Сутковцы, Зиньков, двухдневный выезд с ночевкой на Головчинский карьер, или просто за таранькой в Летичев… Но это были только цветочки.

И снова серьезный выезд. Лето позволяло нам находиться большее время в пути. Мы решили выехать за пределы области. Маршрут: Каменец-Подольский – Хотин – Бакота. По плану у нас пять дней и 350 км дороги! Тогда это звучало круто. Собралась команда в составе семи человек. Замечу, что с нами была и девушка. У нас уже был небольшой опыт, необходимое снаряжение, свободное время и хорошее настроение.

Эта поездка стала особенной: мы еще так на долго не выезжали, да ещё и за пределы области. Но нас это совсем не пугало, жажда приключений и далекие дороги, по которых мы еще не ездили, очень манили. Хорошо организовав, все прошло просто классно. По дороге нас встречал друг Proff (Вова) из Каменца-Подольского, который выехал на встречу, и был нашим гидом на протяжении двух дней.

Мы побывали во многих местах. Особенно запомнился сам Каменец-Подольский, а больше всего ночевка под стенами замка и прогулка ночным Каменцом.

Понравилась и Хотынская крепость. Отдохнули пару дней на реке Днестр - купались, любовались незабываемыми пейзажами.

Самое главное, что мы проехали весь намеченный маршрут. И очень радует, что все выдержали, и никто не свернул назад, и вернулись домой вместе. Все-таки опыт накопился! Все остались довольными. Сбылась наша мечта о дальних, многодневных поездках по незабываемым краям нашей земли.

Лето и осень пролетели довольно быстро, как и дорога под нашими колесами. Но мы не провели это время зря. Вечерами собирались для покатушек и посиделок, делились планами, хвалились новыми рамами и деталями к велосипедам, отмечали дни рождения и государственные праздники, или даже просто пили пиво. Уже появились свои рекорды по скорости, дальности и пробегу за один день. Совершали регулярные поездки по выходным. Мы уже гоняли во всех направлениях и на любые дистанции.

Самыми запоминающимися выездами стали на водопад в с. Малиивцы, рыцарский турнир в Меджибоже, в с. Пыляву на юбилей Пилявецкой битвы и в Красилов.

Одна из самых серьезных - это двухдневная поездка в мое родное село, где на обратной дороге мы заехали еще в Изяслав и Шепетовку, а по пути домой и в Староконстантинов, проехавши за два дня 255 км. Жаль, но не всегда всем ребятам получалось поехать с нами, и потому катались разными составами, но все-таки одной командой веселых ребят.

Две поездки в этом году достойны наибольшего уважения, чтобы о них ещё долго говорили и восхищались. В них и мы сами и наша техника проявили огромную выносливость. Имея уже большой опыт и не одну тысячу километров на тахометрах, мы замахнулись проехать тернопольскую область с севера на юг (пол тысячи километров) за пять дней!

Это достаточно серьёзное испытание. В эту экспедицию нас отправилось только двое: я FotoMan (Сергей) и mir (Марат). Нам удалось осуществить все, что задумали - ведь мы хорошо подготовились и имели все необходимое снаряжение плюс боевой дух и хорошее настроение. Увидели много незабываемых мест: замки, крепости, костёлы, храмы, леса, озера, водопады, перевалы. Вспоминаются такие незабываемые города, как Збараж, Бучач, Теребовля, Тернополь, Микуленцы, Язловец…

Мы доказали себе что загруженными, да и еще и в непогоду, можно проезжать более ста километров за день в многодневной поездке. Не сворачивая, с маршрута за пять дней мы проехали 516 км, побывав при этом во многих интересных местах.

Вторая поездка оказалась более “жесткой”. В неё отправились лишь самые отважные и сильные духом ребята, полные уверенности в себе и успехе. Ей стала однодневная поезда в город Винницу. А “стимулом” для нас стала возможность посетить Макдональдс. И все одолели эту дистанцию в 251 км за один день! Это был рекорд для всех нас, да еще и на МТВ велосипедах! Но думаю, это не предел - ведь уже проложен новый маршрут, в котором мы собираемся побить этот рекорд! Все были очень уставшие и измученные, но довольны собой. Лично я был вымотан полностью.

Назад мы возвращались очень поздно, было уже темно и, отстав от группы, я ехал почти в слепую, так как не было фонаря. После этого все остальные поездки казались простыми покатушками.

За этот год мы много добились. О нас и нашем сайте уже многие знают. Число зарегистрированных участников постоянно увеличивается, к нам даже присоединяются ребята из других городов. Мы поддерживаем связь с другими клубами нашего города. Уже можем ездить на большие расстояния и в многодневные поездки. Каждый уже имеет опыт и почти полностью обеспечен необходимым туристическим снаряжением. У нас сформировалась команда из проверенных ребят, которые зарекомендовали себя не только в поездках, но и в простых жизненных ситуациях - показали себя настоящими друзьями. Друзьями, с которыми я с удовольствием не только поеду в любом направлении, но и пойду по жизни, не боясь никаких трудностей, или же просто проведу с ними своё свободное время.

За это год многие из нас чего-то добились и что-то нашли для себя: кто-то купил себе новый велосипед, или просто обновил его, кто-то поменял аж третью раму, кто-то нашел друзей с общими интересами, кто-то осуществил поездку, о которой давно мечтал, кто-то впервые выехал за город, кто-то поставил для себя личный рекорд, кто-то наездил первую тысячу, а кто-то уже и пятую за сезон, кто-то может впервые только сел на велосипед, а кто-то уже празднует десятое падение, кто-то впервые пробил камеру, а кто-то заклеил уже пятнадцатую латку, а кто-то просто с нами отдыхает…

Год прошел и у нас, кроме кучи гигабайтов фотографий и сношенных покрышек и цепей, остались незабываемые впечатления. Вспомните! Чего только стоят: Каменец-Подольский, Збараж, Хотын, Изяслав, Шепетовка, Винница, Староконстантинов, Тернополь, Бучач, Сатанов, Язловец, Головченцы… всех мест не перечесть. Так же не забыть каждый подъём и спуск, каждый поворот. Не забыть тех городов и сел, лесов и полей, рек и озер, водопадов, замков, ночевок в палатке, посиделок у костра. Это стоит того, чтобы в следующий раз без раздумий собраться и поехать в очередное путешествие. Ведь сидеть дома в четырёх стенах, как в заточении, и любоваться миром из окна или в телевизоре совсем не то. Это не наш стиль жизни. Ведь мы люди вольные, и наша свобода это велосипед, когда мы на дороге – для нас все пути открыты.

И хоть сейчас зима - наш сезон не закрыт! У нас просто наступил зимний сезон! Мы все-таки стараемся вырваться и где-то прокатится! Зимою это по-своему особенно и интересно. Главное, что мы не забываем друг о друге. Находим время, для посиделок, чтобы поделится будущими планами и просто пообщаться. Хорошо, что у нас есть место, где мы можем встретиться в любое время и в любую погоду. Это не дом, и не любимое кафе или лавочка в парке. Наш адрес прост – www.velo-extreme.at.ua.

p.s. Мы все разные по характеру, профессии, возрасту, интересам, полам, размером рам и обуви… Но когда мы на дороге - за рулем наших велосипедов - мы одинаковы – мы ВЕЛОТУРИСТЫ, люди с общим увлечением и одной дорогой. Я рад, что у меня есть такие друзья, как Вы! Я каждым из вас дорожу, и каждого из вас хочу видеть рядом не только на дороге, но и по жизни!

Будьте всегда осторожны, ведь нас всех ждут дома!!!

Еще столько впереди!

Встретимся на дороге!

Поездка замками Тернопольской области

fotoman — Wed, 17 Sep 2008 17:44:34 GMT

Время: 06.08.2008 - 10.08.2008

Маршрут: Хмельницкий - Войтовци - Скалат - Збараж - Тернополь - Мыкуленци - Теребовля - Бучач - Язловец - Подолье - Нырков - Товсте - Борщов - Скала-Подольская - Антоновка - Смотрыч - Ярмолинцы - Хмельницкий

Расстояние: 511 км

Участники: Fotoman (Сергей), mir (Марат)

Иногда бывает такое желание - бросить все и вырваться куда-то на природу, вылезти из этих четырех стен и поехать в какое-то путешествие. Взять свой байк и остаться один на один с дорогой, где будешь только ты и она, а рядом верные и надежные друзья.

Нельзя сказать, что мне ВДРУГ пришла идея поехать на велосипеде по тернопольской области, желание было давно, а вот реализовалось оно, увы, только сейчас. Так как мы уже набрались опыта, мастерства и выносливости, закупили необходимое снаряжение, то решили ехать. Ведь это одна из самых наибогатейших областей, там сосредоточено около трети всех достопримечательностей Украины! Была проведена агитация -мы приглашали всех желающих.

Жаль, но собралось только двое. Немного, но и немало, главное чтобы рядом было плечо друга - ведь нас ждала тяжелая поездка. По плану у нас было более 500 км. Но мы не сомневались в успехе, ведь у нас было: свободное время, желание, силы и хорошее настроение. Заранее собравшись, прикинули приблизительный маршрут.

Итак, по порядку...

06.08.2008

День 1 - Хмельницкий - Войтовци - ст.Скалат - Скалат - Збараж

Утром как всегда сбор у филармонии. Я приезжаю раньше, сразу подкатывает mir. Встреча. Распределяем вещи. Замечу, что в этот поход мы взяли много вещей, опыт подсказал, что все они пригодятся. Я оценил новый надувной коврик mir'а -вещь хорошая, но тяжелая. Последняя проверка и в путь. Настроение немножко поубавилось, ведь небо затянуло тучами и дул встречный ветер. Но как только выехали на трассу, втянулись в ритм и дорога бежала незаметно.

После 42 км остановка в Войтовцах. Перекусываем в придорожном кафе. Традиционный украинский борщ - добавляет нам сил. Дорога замечательная, без крутых подъемов и спусков.

Ещё немного и въезжаем в тернопольскую область.

Только после поворота на Скалат она почему-то закончилась, осталось только направление. Череда сел с грунтовочными, лесными и полевыми дорогами, удивительно, но в некоторых селах люди наверно не знают, что существует асфальт! В каждом силе нас провожали удивленные взгляды местного населения. Наконец-то первая остановка в ст. Скалат, и первые интересные места. На холме виднелись рядом костел и церковь с весьма красивой архитектурой. Но очень понравилась дорожка через парк под холмом, где через каждые 100 метров стояли статуи. Так званый ансамбль из статуй символизировал дорогу Иисуса Христа на распятие. Всего их было 5, но думаю, что будет больше - ведь строятся постаменты на следующие, и дорога символично уходит в гору, как бы на Голгофу! Красиво и интересно.

Через 5 км уже Скалат - средний провинциальный городок. Находим быстро крепость и тут облом - вместо замка, которого мы ожидали, одни руины и на территории только четыре башни по периметру. Да. Делаем пару фоток и быстро сваливаем в сторону тернопольской трасы.

По дороге заехали в местную кооперацию купить продуктов. Перекусив в поле колбасой и сыром косичка поехали дальше. Дорога прошла довольно быстро, и мы незаметно проехали 132 км. Под конец нас ждала преграда. Под проемом железнодорожного моста образовалась огромная лужа. Перелазить через горку нереально с гружеными велосипедами, а ехать прямо боялись, потому что не знали глубин. Мы подождали, пока проедет машина, чтобы оценить глубину. Все нормально, и мы по камнях одолеваем преграду.

Стали за 2 км до Збаража, чтоб утром сразу попасть в город. По дороге в последнем селе закупили продуктов ну и как же без пива. Палатку разбили в поле у ручья. Традиционные макароны с сардинами приготовил mir. Костер не было желания разжигать, потому-то нечего было палить. Попили пива и уставшие уснули очень быстро.

Пробег за день 132 км

07.08.2008

День 2 - Збараж - Тернополь - Мыкуленци - Теребовля - ст. Петликовцы

Утром мы проснулись с хорошим настроением, ведь светило яркое солнце и не было ветра, день обещал быть хорошим.

Готовим завтрак, опять стандартные макароны, поели и собираемся. Первый километр дался тяжело, сказались вчерашние 132 км и я еще не привык к новому седлу фирмы VELO. За пару минут мы уже в Збараже. Наша цель збаражский замок. Находим его довольно быстро, по дороге помогают указатели. Перед нами большой парк с мемориальным комплексом Великой Отечественной Войны. За ним видно уже и замок.

Мы были довольны - перед нами стоял очень красивый замок, в очень хорошем состоянии. Недолго думая, покупаем билеты, привязываем велы, и на осмотр замка. Там было что посмотреть: старинное оружие, доспехи, выставки старинных икон, народной вышивки, гипсовой скульптуры, резьбы по дереву. Даже попали в замковое подземелье, побродили темными коридорами, как всегда фото на память.

Все в оперативном темпе ведь впереди еще 100 км. С холма осматриваем панораму города, в глаза бросается Бернардинский костел 17 в. с очень красивой архитектурой.

До Тернополя доезжаем очень быстро, хорошая дорога и погода нам помогали. Перед Тернополем встретили местных велоспортсменов, они нас поприветствовали. Останавливаемся в центре города. Осматриваем Доминиканский костел 1749 - 1779 г. Перекусываем пирожками Форнетти и в дорогу. Где-то за 15 км от Тернополя решили пообедать в придорожном кафе. Да, суп, пельмени и чай будут покруче, чем пирожки Форнетти. Отдыхаем.

И вот уже перед нами Мыкулинци - родина легендарного мыкулинецкого пива, которое мы пили на протяжении этой поездки.

К сожалению, нам не удалось увидеть сам пив-завод. По моей самодельной карте, на которой заранее приготовил список всех мест на нашем пути, смотрим, что есть в этом городе. И вот перед нами зрелище - Троицкий костел в стили барокко. Очень высокий, с красивой архитектурой и композицией, со статуями ангелов и святых в стенах. Класс!

Под костелом встречаем брата по разуму. Знакомимся. Витя, приехал из Киева на электричке в тернопольскую область, дальше держит путь на велосипеде в Кременец. Он нам показал дорогу к замку и дворцу. Пожелали друг - другу удачи и счастливого пути, а затем разъехались своими дорогами. На пути к замку, на ходу осматриваем дворец. Остановка возле стен замка. Снова одни руины, зато вход бесплатный - через окно. Осмотр и пару фоток, перекусываем алычей, изучаем маршрут по карте на Теребовлю.

Дорога, как обычная украинская, ямы, канавы камни: Очень понравился затяжной спуск к Теребовле через лес, по дороге пролетаем мимо железнодорожного моста с арочными проемами, все осматриваем на ходу со скоростью 45 км/ч. Ищем дорогу к замку. По городу осматриваем церковь Св. Николая 16 в., костел Девы Марии 1635 г., монастырь Кармелитов. На самой высокой горе города стоит замок. Мы остановились внизу, не было желания подниматься так высоко с велосипедами, потому сходили на осмотр по очереди. Как всегда руины. Зато незабываемая панорама города со стен замка.

Далее держим дорогу на Бучач, сколько позволит время. Мы свернули с трасы и поехали селами, по карте нашли речку и планируем там остановиться. Продукты купили заранее, так как нам обоим надоели макароны, решили купить картошки, к сожалению, в селах в магазинах не продают картошку, купили макароны. Но когда проезжали через поля, на огороде одолжили немножко картошки...

Нас сильно удивила плотность сел, расстояние между знаками 20-50 м! Потому место для ночевки искали долго, и время уже сильно поджимало. И вот между знаками сел замечаем лесок и речку, без споров решаем там остановиться. Бредем по крутому берегу. Снова задача - надо перейти через речку, где очень стрёмный подвесной мост, в котором пол из гнилых досок, сам он под уклоном и шириной 60 см. Вдвоем переносим один велосипед, потом другой. Разбиваем палатку под самым лесом, рядом речка, красота! Mir готовит картошку, а я собираю дрова на костер. Ужин у костра, пиво.

Пробег за день 112 км

08.08.2008

День 3 - ст. Петликовцы - Бучач - Язловец - Подолье - Нырков

Солнечное утро. Завтрак гороховым супчиком. Опять мост, на котором нам удалось повеселить местное население, которое наблюдало за нами с холма. Дорога уже с большими перепадами высот - ведь едем на юг. Через 14 км уже Бучач, родина легендарного коньяка БУЧАЧ. Этот город нам понравился больше всего. Узенькие улицы, старинные дома, дорога из камня, мы как будто путешествуем во времени. По пути посмотрели: ратушу, Василианский монастырь, костел Девы Марии, церковь Св. Николая, Монастырские кельи. Очень долго искали дорогу к замку. И вот снова руины. Зато незабываемая панорама города. Осмотр остатков замка, отдых, и мы снова в дороге.

Впереди нас ждало ничем непримечательное село Язловец. Хотя моя самодельная карта подсказывала, что там что-то есть. И сразу же при въезде в село слева замечаем старое кладбище, а там виднеется небольшой костел. Паркуем велы возле могилок, а сами пешком пробираемся через кусты. Костел очень старый, но с очень красивой архитектурой жалко, что в очень убогом состоянии.

Далее путь в центр села, издалека замечаем еще один костел. Делаем остановку возле него. Очень красивый пейзаж открывается перед нами - внизу бежит речка, дальше виднеются купола церкви Св. Николая а на вершине горы, что над селом видно стены замка и метеостанцию. Осматриваем костел Девы Мари (1595 г.) Жалко все двери и окна были закрыты, ведь все в полуживом состоянии, походили снаружи, перекусили алычей и яблоками. Одолеваем затяжной подъем. И вот он замок, снаружи весьма неплохо, в середине развалины и заросли. Зато много разных помещений, коридоров, по которых можно полазить, с окон внизу виднеется женский монастырь. Стены замка возвышаются над лесом - незабываемый пейзаж!

Немного полазив, снова в пути. Настроение замечательное - ведь погода хорошая и впереди нас ждал водопад.

Мы решили срезать и поехать через поля. Ориентиром нам была телефонная вышка на горизонте. Местное население подсказало, что нам туда. Сначала дорога шла через яблочный сад. Сад закончился, и перед нами со всех сторон было поле, на котором комбайны убирали зерно. Мы поняли, что повернули не туда, зато уже близко видно вышку. Пеший поход 2.5 км через поле и вот мы уже на нужной дороге. Вытряхиваем солому с кроссовок и едем дальше.

Описать наши впечатления от увиденного словами тяжело. Мы стояли на верху каньона, а далеко внизу виднелся замок и костел, дорога к ним шла серпантином вдоль каньона.

Решили вернуться в село за продуктами. Длительный спуск, где-то 4 км. Но это еще не все, нам еще предстояло спуститься 1.5 км в долину к самому подножью водопада.

Мы заинтересовали отдыхающих - спрашивали, откуда мы. Большую гордость испытывал, когда говорил, что из Хмельницкого, на что слышал возгласы восхищения и удивления. Разбиваем лагерь прямо у реки. Mir пошел первым купаться на водопад. Потом он занялся приготовлением ужина, а я должен был выполнить важную миссию - сфотографировать замок, водопад и найти пиво.

Вернувшись, я тоже сходил на водопад, впечатления от купания незабываемые, ведь высота водопада 16 м! Хорошо поев, сидели, пили пиво. Вышли на связь с BMW-Х5 (Игорь) узнать погоду, впереди обещали два дня ливней. Наш сон тревожили только песни пьяных соседей. :)

Пробег за день 65 км

09.08.2008

День 4 - Нырков - Товсте - Борщов - Скала-Подольская - Антоновка

И вот первые неприятности. Небо затянуто тучами, а на горизонте молнии и гром. Очень оперативно едим и собираемся. Mir еще сбегал посмотреть на замок, вечером не смог. Под горку выезжаем довольно быстро, ведь на нас шла гроза.

Но все-таки она нас догнала через 15 км. Спрятавшись под деревьями, мы все равно намокли. Спасал плащ за 5 гривен. Оценив обстановку и прогноз погоды, нас посетили мысли о Каменец-Подольском. До него 72 км и там на электричку. И эвакуация. Но это же не наш метод, а как же наш план сделать 500 км! Что мы ребятам скажем? Все-таки решили кинуть вызов природе и уже по мокрому асфальту уверенно погнали наши байки дальше.

Опять дождь. В этот раз нам повезло больше, и мы меньше намокли. Успели спрятаться под дорожным мостом. Сварили чай, доели консервы и печенье. Оделись в менее мокрую одежду. Рядом нашли родник, в котором и пополнили запасы воды. Двинулись в путь.

После обеда вышло солнце. Уже ехали в шортах и футболках. По карте находим на нашем пути наибольшую в Европе гипсовую пещеру. Почему бы не заехать? Узнаем у местного населения направление, ведь дорогой это назвать сложно. И вот уже виден лес где находится пещера, осталось всего каких-то 2 км. Проезжая через ферму, мы сходу съезжаем с каменистой дороги на полевую, накатом проезжая 15 м и глохнем. Такой грязи я еще не видел, смесь болота и соломы, так забила велосипеды, что там уже ничего не крутилось: Улыбки с лиц быстро исчезли. Но мы не сдавались, решили пешком пройти 1.5 км. Расковыряв походной ложкой колеса, чтобы они, хотя бы крутились. Таким образом, нас хватило на 100 м, колеса забивались через каждые пару метров. Смысла дальше идти нет, дальше дорога еще хуже. Окинув взглядом горизонт, развернулись. В ближайшей луже помыли немного велы. Потеряли много времени, ведь мы находились в стороне от нашего маршрута. В ближайшем озере помыли байки уже получше. Тут дорога нам очень нравилась - она шла вдоль озера под лесом, небольшие перепады высот, незабываемые пейзажи, плюс светило солнце.

Так мы незаметно проехали Борщов и остановились в Скале-Подольской, где пополнили запасы продуктов. Желание искать замок в городе уже не было. Тут уже наша хмельницкая область. Время очень сильно поджимало, так допоздна мы еще не ехали, была проблема с местом.

Остановились где-то перед Антоновцами на лугу у ручья. Только успели поставить палатки и приготовить кушать, как пошел дождь. Ели уже в палатке. Началась гроза с молниями и громом.

Пробег за день 95 км

10.08.2008

День 5 - Антоновка - Смотрич - Ярмолинцы - Хмельницкий

Небо затянуто тучами. На нас идет гроза. Быстро поели и собрались. Проехав 4 км, остановились. Начался дождь, и мы спрятались в автобусной остановке. Переждали где-то около часа. Как только дождь перестал, поехали дальше. Когда спускались с горки в город Смотрич, нас застал уже ливень. Так как мы намокли, решили не делать остановки и проехали через город в дождь. За городом был уже сухой асфальт, дождя не было, и местами уже выглядывало солнце. Возле станции Дунаевцы нас опять посетили мысли об электричке, но они быстро прошли, как и поворот на станцию. Все равно мы уже грязные и мокрые, но полны сил и хорошего настроения ведь мы едем домой!

Дорога до Ярмолинец прошла незаметно. Только в самом центре нас опять застал ливень. Прятались под деревом. Уже намокли до конца. И вот наконец-то еда, традиционные пирожки в Правдовке. Тут нас опять застал дождь. Мы решили посидеть, ведь над Хмельницким была черная туча. Узнав по телефону через BMW-X5 (Игорь) что в Хмельницком уже прошла гроза, перекусив и переждав дождик, мы поехали дальше. Еще осталось каких-то 20 км, и мы пролетели их быстро. За 7 км до города неудача - я пробил заднее колесо. Оперативно меняем камеру, и я снова в строю. И вот он знак Хмельницкий. Мы дома! Мы это сделали!

Останавливаемся на площади, переупаковываем вещи и едем по домам, уставшие и грязные. Но довольные.

Пробег за день 105 км

На следующий вечер отметили поездку, собравшись дома у mir. К нам еще присоединился наш метеоролог BMW-X5 (Игорь). Обговорили поездку. Поделились впечатлениями.

p.s. Поездка очень понравилась. У нас получилось хорошо ее организовать и провести. Я рад, что мне составил компанию в этом путешествии настоящий и надежный друг mir. Я ему выражаю особую благодарность за компанию, ну и за еду, которую он готовил. Из нас получилась хорошая команда, которая не испугалась ни расстояния, ни погоды, ни всех трудностей: И мы привезли не только кучу фотографий, грязь на колесах и галочки что мы там были, а также незабываемые впечатления, которые останутся в памяти навсегда, и гордость собой. Жаль ребята, что Вы не смогли с нами поехать. Очень не хватало Вас всех. Я бы очень хотел в следующий раз, когда буду ехать в очередное путешествие, слышать не только шум своих колес, но и Ваших рядом. :)

Жду следующих путешествий! До встречи на дороге!

Однодневная поездка Хмельницкий – Винница – Хмельницкий

BMW-X5 — Sat, 13 Sep 2008 16:56:55 GMT

Время: 31.08.2008 6:00 – 22:00

Маршрут: Хмельницкий – Меджибож – Летичев – Литин – Винница – Литин – Летичев – Меджибож – Хмельницкий

Расстояние: 250 км

Состав: BMW-X5 (Игорь), Fotoman (Сергей), Comanche (Саша), MAN (Женя), Enter (Антон), Рома

Сбор назначен на 5:40 в дендропарке у памятника героям. Все желающие одолеть столь серьезное расстояние прибыли в назначенное время. Тут нас уже ждал отважный парень Sliper (Виталий), который приехал на бюджетном китайском стальном велосипеде. Он начал всех убеждать, что он твердо решил ехать с нами и преодолеет это расстояние. Ну что же, такой азарт и энтузиазм только приветствуется! Никто не стал его переубеждать и все решили, что берем его с собой. Последние приготовления, покупка воды в ближайшем ларьке ну и конечно же общая фотография на память…

Выезд по графику – в 6:00 в это время только начался рассвет, так что выезжать пришлось с включенным освещением. С утра было прохладно, так что все оделись потеплее. Ветер – Западный 3-6 м/сек, следовательно, при попутном ветре планировалось к 12.00 уже прибыть в Винницу.

Первая остановка возле родника за Лезнево, «Журавля» – кто не пьет газировки, пополнили запасы воды и двинулись дальше в путь. На подъезде к Красной зорьке наш отважный попутчик Sliper не выдержал столь высокого темпа, и энтузиазма у него немножко поубавилось, но он решил не сдаваться и посетить крепость в Меджибоже. Но несколько минут спустя, когда мы уже добрались до Голоскова, Виталий окончательно сдал позиции и решил вернуться обратно (вывод – на одном желании далеко не уедешь, нужно обзавестись велосипедом с нормальной комплектацией и много тренироваться. Надеемся у покинувшего нас товарища все еще впереди и он после этой поездки не закинет велосипед подальше пылиться на чердак).

До Меджибожа добрались довольно быстро, даже не успев проголодаться. Но все же решили подкрепиться в придорожной кафешке и запастись батончиками для быстрого восстановления сил в пути.

Не смотря на протяженность предстоящей дистанции, в Летичев мы долетели с рекордными показателями: 1 час 38 минут педаляжа и 30 км/час средняя скорость.

После Летичева чтобы хоть как-нибудь разнообразить монотонную езду, я и Enter (Антон) начали подсаживаться за фурами на так званную «Халяву» (разрежение воздуха за движущимся объектом, которое не создает аэродинамического сопротивления а, наоборот, в связи с завихрением потоков воздуха действует на велосипедиста толкающей силой...) Первый раз фура нас вытянула под горку на скорости 45 км/час, а второй раз проехали по прямой около километра на скорости 60-65 км/час.

И вот мы добрались до границы между Хмельницкой и Винницкой областями, очередное фото для истории, пару минут отдыха и продолжаем путь.

Продолжаем движение в обычном темпе, и тут, за пару километров до Литина мы наткнулись на организованную колонну комбайнов, которые ехали в очень подходящем для нас темпе. Не долго думая, разбившись по пару человек, мы упали им на хвост. Таким образом, отдыхая в пути, мы добрались до Литина, заодно повеселив водителей комбайнов, которые с интересом наблюдали за нами. :) В центре города снова пополняем запасы воды и еды. Местные жители с недоумением нас провожают взглядами.

И так основная часть пути позади, остается 25 км до пункта назначения, которые мы пролетаем на одном дыхании. И вот перед нами на горизонте появляются окрестности Винницы. До цели остается около буквально 1 километр и тут я почувствовал внезапный упадок сил от длительного педалирования, финиш видно, а ноги не крутят. Небольшой привал, за несколько минут нужно восстановить силы – в ход идут все остатки запасов еды.

Немного отдохнув, совершаем последний рывок и вот мы на месте! Опередив график на полчаса, в Винницу мы прибыли в 11:30 за 4 часа 08 минут с очень неплохой средней скоростью 27,3 км/час. Очередная фотосессия возле въезда в город для отчета и продолжаем свое движение уже по просторам областного центра в поисках веломагазинов, Макдональдса и прочих достопримечательностей.

Путешествуя по городу, встречаем местных велобайкеров, которые были очень удивлены, когда узнали откуда мы и что это у нас однодневный тур! Заодно любезно нам рассказывают о местонахождении всех интересующих нас заведений. Поскольку времени у нас было предостаточно, наш визит в Виннице длился около двух с половиной часов. Хорошенько отдохнув, большая часть группы решила перекусить в Макдональдсе. Но Я и Comanche (Саша) по привычке перед длинной тяжелой дорогой решили плотно пообедать и затарились продуктами в одном из супермаркетов. После закупки провизии выезжаем загород, и останавливаемся на берегу одного из водоемов. Но продуктов оказалось для двоих человек слишком много, так что перекусили неплохо всей группой. Даже котенок местных рыбаков, отдыхающих неподалеку, ели уполз после съедения полу банки печеночного паштета.

Ну, после плотного обеда полагается хорошенько передохнуть и восстановить силы перед дорогой. Во время отдыха мы делимся мыслями и рассуждениями об обратной дороге, о том, как нам будет нелегко, и во сколько мы попадем домой :). В обратный путь выдвигаемся около 15.00.

К нашему несчастью на обратном пути постоянно встречный ветер. Стоит еще заметить, что дороги в Винницкой области не лучшего качества, что в сумме со встречным ветром отбирает больше сил, чем хотелось бы! Комбайны по дороге тоже не встречаются, так что остается рассчитывать только на самих себя. При таких условиях каждый выбрал свой темп, с которым он может ехать, экономя силы. Таким образом, группа растянулась на несколько километров, а потом и вовсе разделилась на две части.

Поскольку у меня мало опыта по выездам на такие длинные дистанции, не могу сказать почему, но первые километры я ехать просто не хотел, а потом и вовсе еле крутил педали. На подъезде к Литину начали лезть в голову мысли с вопросом: А зачем это вовсе было затевать?? И чего только мне дома не сиделось?? :)

За Литином, на остановке одного из придорожных сел делаем привал, поскольку ехать становится вовсе не выносимо. Начали болеть колени, Enter (Антон) делает перевязку эластичным бинтом. В этот момент к нам подруливает автомобиль всевидящих правоохранительных органов. Любезно поинтересовавшись, откуда и куда мы держим путь, ГАИ-шники были сильно удивлены услышанным ответом. Ну никак они не ожидали что на велосипеде возможно проехать такую дистанцию причем с такими показателями времени и скорости. Поинтересовавшись нашим самочувствием, и пожелав нам счастливого пути они двинулись дальше по своим делам, а мы продолжили наше путешествие.

На полпути к Летичеву первая часть группы подождала остальных. Делаем плановый привал, поскольку почти половину дистанции уже позади, а силы экономить все равно нужно. Каких-то несчастных 50 км, но от обеда не осталось и следа... В ход опять идут батончики, печенье и остальные запасы продуктов.

Поняв, что разделение на группы дает мало пользы, остальную часть дистанции решаем ехать попарно. Самые уставшие падают на хвост тем, кто оказался повыносливей, таким образом, мы получили прирост скорости в среднем на 5-6 км/час. До Летичева добрались уже намного быстрее и веселее. Запасаемся продуктами в местном супермаркете, где к нашему удивлению нас встречают как героев... Оказывается, один из покупателей видел нас в Виннице и под впечатлением от нашей марафонской дистанции начал всем рассказывать о нашей поездке. Провожали нас всем магазином с широко раскрытыми глазами, желая удачно добраться до родного дома.

Очередной привал возле рыбного рынка на окраине Летичева. Некоторые ребята делают покупки домой в качестве бонуса за выносливость и оптимизм. Дальше нам предстоит путь по уже изведанной местности, ведь в направлении Летичева мы с ребятами в этом году уже выезжали несколько раз.

Опять же не знаю в чем тут дело, то ли сыграла психология, то ли так подействовали на меня родные края, то ли открылось второе дыхание, но после Летичева я снова смог ехать в полную силу. Ни встречный ветер, ни пройденная дистанция мне почему-то уже абсолютно не мешали. До Меджибожа дорога пролетела абсолютно незаметно. Поскольку это уже стало традицией – очередной привал, закупка продуктов и пополнение запасов воды в придорожной кафешке возле Меджибожа.

Поскольку уже потихоньку начало смеркаться, а освещение было не у всех, Рома решает ехать один, чтоб хотя бы несколько километров проехать до наступления темноты. Остальные несколько минут отдыхают и перекусывают. Перепады температур в тот день были очень большие, к вечеру снова сильно похолодало. Все оделись потеплее и двинулись вдогонку Роме.

Пока мы добрались до Голоскова, наступила полная темень. Движение продолжаем, снова разбившись попарно. Все кто с освещением впереди – остальные сзади, таким образом, Рому мы догоняем за Пироговцами. Ну что же - вся группа в сборе, можно и поднажать!! ;) До Хмельницкого добрались без особого труда – ведь к тому времени ветер стих и ночное похолодание способствовало хорошему охлаждению.

Время прибытия в Хмельницкий мы особо не планировали, поскольку запас сил у всех был на пределе и при такой изнурительной поездке особо задач себе не поставишь. Но все же дома мы были в 22.00!!!! И, как мне кажется, с очень неплохими показателями… В общей сложности мы проехали 251 км со средней скоростью 24 км/час, время педалирования составило 10 часов 30 минут.

В точку сбора мы прибыли уставшие и измученные, но довольные и гордые собой!!! Из этой поездки многие из нас извлекли массу впечатлений, а так же опыта в командных поездках.

Прибыв обратно в точку отправления, мы сразу же разъехались по домам. Собрались лишь на следующий день, мы несколько часов подряд делились впечатлениями от этого незабываемого приключения.

Лично я в этой поездке понял, что на такие дистанции ездить вполне реально, но главное в них использовать любую возможность для экономии сил. Но экономия сил ни в коем случаи не должна сопровождаться потерей скорости, поскольку тогда за день просто не хватит времени доехать до финиша. Тут нужно делать ставку на использование попутно движущихся транспортных средств, а при их отсутствии или неподходящей скорости – большую роль играет командная работа и чередование всех ее участников. Если у кого-нибудь осталось больше сил, то он спокойно может вытянуть с неплохой средней скоростью всех остальных.

Ребята – вы лучшие!! Все было супер!!! Каждый из вас показал отличную индивидуальную физподготовку и мастерство езды! И хотя в этом сезоне это последняя такая поездка, думаю, в следующем году мы еще не раз себя покажем и попытаемся побить существующий рекорд на дальность за день!! Он обещает быть ярким и наполненным новыми приключениями. Но не будем забегать вперед, ждите очередных поездок и отчетов…